Tesla logra su mejor día en 11 años tras un trimestre extraordinario

Los resultados del tercer trimestre se vieron impulsados por el cambio de rumbo de Tesla con el Cybertruck, que generó beneficios por primera vez

Vehículos Tesla en un concesionario Tesla el 13 de diciembre de 2023 en Austin, Texas.
Por Kara Carlson - Dana Hull
24 de octubre, 2024 | 05:13 PM

Bloomberg — Las acciones de Tesla Inc (TSLA) experimentaron la mayor subida en más de 11 años después de que el fabricante de automóviles informara de unos beneficios sorprendentemente sólidos y pronosticara un crecimiento de hasta el 30% en las ventas de vehículos el próximo año.

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Los resultados del tercer trimestre se vieron impulsados por el cambio de rumbo de Tesla con el Cybertruck, que generó beneficios por primera vez. Los menores costes de los materiales, un negocio energético en expansión y las ventas de créditos regulatorios a los fabricantes de automóviles que necesitan ayuda para cumplir con los límites de emisiones también contribuyeron a las mejores ganancias trimestrales de Tesla en más de un año.

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El CEO, Elon Musk, ofreció una perspectiva optimista para 2025, citando el lanzamiento de modelos más asequibles que Tesla aún tiene que identificar. “Algo así como un crecimiento del 20% al 30% el próximo año es mi mejor conjetura”, dijo en un webcast.

Las acciones de Tesla se dispararon un 22% el jueves en Nueva York, la mayor subida desde mayo de 2013. Eso ayudó a añadir decenas de miles de millones de dólares al patrimonio neto de Musk y envió la acción a territorio positivo para el año, borrando una caída en las semanas desde que el CEO dio a conocer prototipos de taxis y furgonetas de auto-conducción.

Musk está apostando el futuro de Tesla a la autonomía, habiendo desechado los planes para un nuevo vehículo que iba a ser más barato que el sedán Modelo 3. Al informar de un repunte de la rentabilidad y de optimismo sobre el próximo año, el CEO apaciguó las preocupaciones de que el negocio principal de Tesla siga decayendo mientras él da prioridad a una búsqueda de años de la tecnología de autoconducción.

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“Los inversores que querían algo hoy obtuvieron un beneficio mejor de lo esperado y una orientación de crecimiento de las entregas”, dijo Gene Munster, socio gerente de la firma de inversión en crecimiento Deepwater Asset Management. “Los inversores a largo plazo obtuvieron la zanahoria dorada”.

Gigante gubernamental

Musk dedicó una breve parte del webcast de finales del miércoles a hablar de lo que podría hacer en una segunda administración Trump.

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Tras pedir un proceso de aprobación federal para los vehículos autónomos, el CEO de Tesla dijo que “intentaría hacer que eso ocurriera” si le nombraban para un puesto en el gobierno que él y Donald Trump discutieron por primera vez en agosto. El multimillonario ha respaldado al candidato republicano aportando US$75 millones a un súper comité de acción política de apoyo al candidato.

Musk reiteró que espera que Tesla produzca un robotaxi llamado Cybercab en 2026 y dijo que la empresa aspirará a fabricar al menos 2 millones de unidades al año, sin especificar para cuándo. Tesla aún no ha fabricado esa cantidad de coches en toda su gama en un año.

"Creo que son al menos 2 millones de unidades al año, quizá 4 millones en última instancia", dijo, antes de advertir: "Estas son sólo mis mejores conjeturas".

Tesla prevé un ligero crecimiento de las entregas de vehículos este año, lo que requerirá una cifra récord en el cuarto trimestre después de que las ventas se desplomaran en la primera mitad.

La empresa dijo que el Cybertruck, que empezó a comercializarse a finales del año pasado, logró un margen bruto positivo a medida que aumentaba la producción. Aunque Tesla no ha dicho cuántos camiones ha construido o vendido en los comunicados trimestrales, los documentos de retirada de EE.UU. muestran que la empresa ha entregado al menos 27.000 camionetas.

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Tesla registró unos beneficios ajustados de 72 céntimos por acción, superando las estimaciones medias de los analistas por primera vez en cinco trimestres. El margen bruto automovilístico de la empresa, excluidos los créditos reglamentarios, subió hasta el 17,1%, superando también las previsiones.

Expectativas bajas

Garrett Nelson, analista de CFRA Research, dijo que los inversores habían puesto un listón bajo para este trimestre y cuestionaron si Tesla puede mantener el nivel de rentabilidad.

"Las expectativas eran bajas de cara a la publicación después de cuatro resultados negativos consecutivos y un Día del Robotaxi que dejó a los inversores con más preguntas que respuestas", dijo Nelson en una nota a los clientes.

Tesla generó unos ingresos de US$739 millones durante el trimestre por la venta de créditos regulatorios a los fabricantes de automóviles que necesitan ayuda para cumplir unas normas de contaminación más estrictas. Este fue el segundo mayor botín del fabricante de automóviles con sede en Austin, sólo por detrás del trimestre anterior.

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La empresa también dio crédito a su negocio energético como motor de ingresos y rentabilidad. Tesla ya ha desplegado más productos de almacenamiento de baterías este año que en todo 2023.

En una presentación regulatoria el jueves, Tesla reveló que reconoció US$326 millones en ingresos durante el trimestre relacionados con las características que comercializa como Full Self-Driving, o FSD. A finales del trimestre, la empresa puso el FSD a disposición de algunos propietarios de Cybertruck y desplegó una función que permitía a los clientes llamar a su vehículo en aparcamientos.

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Tesla también elevó su previsión de gastos de capital para este año a más de US$11.000 millones, frente a los más de US$10.000 millones.

Servicios de transporte

Musk espera sacar a bolsa el año que viene una aplicación de alquiler de vehículos que sus empleados han estado probando en la zona de la bahía de San Francisco. La empresa planea lanzarse primero en California y Texas.

"Eso sería muy emocionante", dijo el consejero delegado, calificándolo de "cambio realmente profundo". En ese momento, Tesla se convierte en algo más que una empresa de fabricación de vehículos y baterías."

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--Con la colaboración de Craig Trudell y Kristine Owram.

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