Bloomberg — Los retrasos en la entrega de aviones por parte de Boeing Co (BA) y su rival europeo Airbus SE están obligando a algunas compañías aéreas a despedir tripulaciones y a revisar sus planes de expansión, según el jefe del principal grupo de presión del sector aéreo.
“Hemos visto que las aerolíneas están empezando a despedir a pilotos y a parte de la tripulación, y no se trata de un problema de demanda, sino de que no están recibiendo los aviones que pueden esperar”, dijo Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), en una entrevista en una conferencia en Ámsterdam. No identificó qué aerolíneas habían puesto personal en excedencia.
Vea además: Boeing reducirá su plantilla en un 10% mientras la huelga merma sus reservas
La producción en Boeing ya se había visto frenada tras un accidente casi catastrófico en enero, antes de que una huelga de 33.000 trabajadores en sus plantas del área de Seattle detuviera la producción de su modelo 737 Max, su caballo de batalla. Airbus, por su parte, sigue lidiando con problemas en la cadena de suministro y podría verse obligada a rebajar una vez más su previsión anual de entregas.
La ralentización en los fabricantes ha dejado a las aerolíneas frustradas porque no pueden planificar adecuadamente la incorporación de nuevos aviones a la flota, dijo Walsh.
Vea también: El objetivo de entregas de Airbus para 2024 tambalea por problemas de suministro
En Europa, el líder de las tarifas bajas, Ryanair Holdings Plc (RYAAY), ha recortado su previsión anual de pasajeros y ha reducido algunas rutas debido a la ralentización de las entregas de Boeing. Su rival más pequeña, Wizz Air Holdings Plc, dijo recientemente que su objetivo de alcanzar los 500 reactores en 2030 podría retrasarse hasta 2031 ó 2032 por problemas en la cadena de suministro. Deutsche Lufthansa AG se ha visto obligada a volar con aviones más viejos durante más tiempo mientras espera la llegada de nuevos reactores.
Los transportistas ya están pensando en moderar sus planes de crecimiento originales en 2026 y es “menos probable que se comprometan a expandirse” en los próximos dos años debido a los continuos problemas de la cadena de suministro, afirmó Walsh.
"Creo que se trata de retos que continuarán durante algunos años", afirmó.
Lea más en Bloomberg.com
