Bloomberg — Nissan Motor Co. recortó sus previsiones de beneficios anuales y anunció planes para eliminar miles de puestos de trabajo en todo el mundo, mientras intenta contrarrestar el deterioro de las ventas en los principales mercados.
El fabricante japonés de automóviles prevé ahora unos ingresos de explotación de 150.000 millones de yenes (US$975 millones) para el periodo fiscal que finaliza en marzo de 2025, frente a los 500.000 millones de yenes previstos.
Nissan también dijo que reducirá su capacidad de producción en un 20% y que venderá el 10% de las acciones que posee en Mitsubishi Motors Corp, reduciendo su participación desde el 34% actual. Se recortarán unos 9.000 puestos de trabajo en todo el mundo.
Lea más: CEO de Nissan devuelve el 30% de su salario por un problema con el pago a proveedores
Los problemas de Nissan han destacado entre las marcas japonesas que luchan contra una caída de las ventas de autos nuevos, junto con la fuerte competencia de Tesla Inc. (TSLA) y de marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD Co. La revisión a la baja supone un revés para el CEO Makoto Uchida, que trató de mejorar la rentabilidad a pesar del descenso gradual de las ventas.
“Cumplir nuestros objetivos de ventas será todo un reto”, afirmó Uchida. “Necesitamos reconstruir nuestra fuerza para poder girar hacia una dirección más positiva”.
El beneficio del trimestre que finalizó en septiembre fue de 32.000 millones de yenes, por debajo de las estimaciones de consenso de 65.000 millones de yenes, y aún más lejos de los 208.000 millones de yenes que obtuvo en el mismo periodo del año pasado.
El fabricante de automóviles japonés lleva unos ocho meses con un plan de cambio de rumbo de tres años destinado a revitalizar el negocio, pero ya estaba dando marcha atrás a principios de este año. En julio, Nissan recortó drásticamente sus perspectivas de beneficios operativos anuales en 500.000 millones de yenes, frente a su previsión anterior de 600.000 millones de yenes, debido a las malas ventas en China, Japón y Norteamérica.
Lea más: Nissan recurre al estilo de Tesla para fabricar vehículos eléctricos más baratos
"El descenso de los beneficios del segundo trimestre no fue una sorpresa, pero la cifra en sí fue incluso inferior a lo esperado", declaró Tatsuo Yoshida, analista de Bloomberg Intelligence. "El principal problema es la brecha entre lo que la empresa quería conseguir y lo que era posible desde un punto de vista realista".
Uchida, que asumió su actual cargo en 2019 cuando el fabricante de automóviles se enfrentaba a una crisis existencial tras la marcha del expresidente Carlos Ghosn, pretende ampliar la gama de vehículos eléctricos de Nissan, forjar nuevas alianzas y vender un millón de coches más al año para 2027.
Pero los analistas afirman que la nueva gama de la empresa carece de emoción y de modelos híbridos, un problema cuando la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores está disminuyendo.
Nissan, al igual que muchos fabricantes internacionales de automóviles, está luchando en China, el mayor mercado automovilístico del mundo. En junio, dijo que cesaría la producción en una planta de Changzhou en medio de la caída de las ventas.
Lea más: Honda y Nissan se alían para hacer frente a los fabricantes de vehículos eléctricos chinos
A principios de año, Nissan rebajó en 50.000 unidades su objetivo de producción para el año fiscal en curso, hasta los 3,65 millones de vehículos, pero con unas ventas mundiales que cayeron casi un 4%, hasta los 1,6 millones de unidades, entre abril y septiembre, alcanzar esa cifra podría ser todo un reto.
En marzo, acordó con Honda Motor Co. y Mitsubishi Motors Corp. trabajar juntos en el desarrollo de software propio. Esto podría enfrentar al trío con Toyota Motor Corp. y su alianza con Subaru Corp., Suzuki Motor Corp. y Mazda Motor Corp.
Uchida no ofreció más detalles sobre la alianza.
Lea más en Bloomberg.com
