Bloomberg — McLaren Automotive Ltd. tiene la Fórmula 1 en la mente, y no sólo porque la empresa lidera la clasificación actual de constructores.
La marca británica presentó un nuevo superauto, el W1, el 6 de octubre, en el 50 aniversario de su primer campeonato de constructores de F1 con el piloto Emerson Fittipaldi, que también ganó el campeonato de pilotos en 1974. (McLaren ganó por última vez el campeonato por equipos en 1998). El precio del coche, sucesor del McLaren F1 de los 90 y del McLaren P1 de mediados de los 2010, comienza en US$2,1 millones.
“Es la máxima expresión de un superauto McLaren”, dijo Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive, en un comunicado sobre el vehículo híbrido de ocho velocidades y tracción trasera.
El W1 se une a una oleada de coches nuevos, como el Bentley Continental GT y el Lamborghini Revuelto, que utilizan la electricidad para conseguir una potencia descomunal sin renunciar a la combustión interna, ya que el apetito de los consumidores por los vehículos eléctricos puros sigue siendo incierto. El W1 obtiene 1.258 caballos de potencia de frenado y 988 libras-pie de torque de un tren motriz híbrido totalmente nuevo que combina un motor de combustión interna V-8 biturbo de 4,0 litros y un motor eléctrico. Esta combinación lo convierte en el McLaren más potente hasta la fecha.
Este tipo de cadenas cinemáticas mixtas son muy adecuadas para el tipo de vehículos que la empresa quiere producir, ya que ofrecen potencia y velocidad junto con la importantísima conexión visceral entre el conductor y la máquina que puede perderse con un VE puro, afirma Jamie Corstorphine, director de planificación de productos de McLaren. "Creemos que [éstos] son los primeros principios de un auténtico supercoche", afirma.
La tecnología híbrida no es nueva en McLaren: empezó a desarrollarla hace más de 10 años con el P1 de 903 caballos, que se lanzó en 2013; los híbridos 918 Spyder de Porsche y LaFerrari de Ferrari también llegaron ese mismo año. El McLaren Speedtail híbrido de 2,3 millones de dólares debutó en 2018. Un híbrido menos caro, el McLaren Artura de US$233.000, salió en 2021. Se está trabajando en un SUV híbrido.
En contraste con el Artura de 671 caballos, que ofrece 19 millas de conducción sólo eléctrica, el W1 puede conducir sólo con energía eléctrica durante menos de dos millas. Un cargador a bordo recargará el motor eléctrico en 22 minutos. Pero a pesar de los comentarios públicos anteriores de los ejecutivos insinuando que la empresa está desarrollando cadenas cinemáticas eléctricas, un vehículo totalmente eléctrico sigue estando lejos para la marca. "No creemos que la tecnología esté lo suficientemente madura hasta finales de la década como para ofrecer un supercoche BEV [vehículo eléctrico de batería]", dijo un portavoz, citando el peso como una de las principales preocupaciones.
El W1, que pesa 3.084 libras, es el McLaren homologado para circular por carretera más rápido de la historia, con un tiempo de sprint de cero a 124 mph de 5,8 segundos y de cero a 186 mph en 12,7 segundos. Es más rápido que el Speedtail. El cero a 100 km/h es de 2,7 segundos; la velocidad máxima es de 217 km/h.
La producción del W1 está limitada a 399 vehículos; todos ellos han sido asignados a clientes específicos. Las entregas comenzarán en 2026.
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