Bloomberg — Los envíos de Ferrari NV (RACE) cayeron un 2% en el tercer trimestre, decepcionando a los inversores que esperaban que el fabricante italiano de automóviles de lujo mostrara una mayor resistencia frente a la reciente debilidad de la industria.
La caída se debió principalmente a una caída del 29% en las entregas en China, donde Ferrari tiene una presencia menor que rivales como Porsche AG.
Las acciones de Ferrari aún cayeron hasta un 7,2% en Milán, la caída intradía más pronunciada desde mayo de 2021.
Lea también: ¿Cuáles son los Ferrari más baratos que se pueden comprar en el mercado?
Fabricantes como Mercedes-Benz Group AG, BMW AG y Porsche de Volkswagen AG están lidiando con una caída de las ventas en China, donde la desaceleración de la demanda de sus automóviles de gama alta ha contribuido a una serie de advertencias sobre los beneficios.
El martes, el fabricante alemán de piezas de automóvil Schaeffler AG dijo que recortará unos 4.700 puestos de trabajo y cerrará dos plantas en respuesta a la crisis más amplia de la industria automotriz.
Sin duda, Ferrari está menos expuesta a China que otros fabricantes de automóviles de lujo. Sus acciones han subido alrededor de un tercio este año, superando a sus rivales que han experimentado caídas de ventas más pronunciadas a nivel mundial.
El tercer trimestre de Ferrari fue “sólido más que espectacular”, dijeron los analistas de Citi liderados por Harald Hendrikse en una nota, agregando que el crecimiento de los ingresos fue un poco más lento.
Lea más: El primer superdeportivo eléctrico de Ferrari va “totalmente según lo planeado”, afirma su CEO
El fabricante confirmó su orientación para todo el año y los analistas dijeron que no hay problemas de demanda más amplios en el fabricante de superdeportivos.
Ferrari dijo que las ganancias ajustadas del tercer trimestre antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización aumentaron un 7% a 638 millones de euros (695 millones de dólares), ligeramente por encima de las expectativas de los analistas.
Las ventas aumentaron un 7% hasta los 1.640 millones de euros, ya que la empresa se benefició de que más compradores añadieran personalizaciones a sus vehículos, según el CEO Benedetto Vigna. Dijo a los analistas en una conferencia telefónica que la cartera de pedidos en China se extiende a unos cinco trimestres.
Le más: Ferrari esquiva una estafa deepfake que imitaba la voz de su CEO: ¿cómo actuaron los impostores?
Los resultados de Ferrari subrayan “nuestras perspectivas positivas para los autos de superlujo, que se mantienen intactas a pesar de que las entregas han sido escasas”, dijeron el martes en una nota los analistas de Bloomberg Intelligence dirigidos por Michael Dean. Los analistas habían dicho en agosto que la empresa estaba vendida hasta 2026.
Vigna se ha comprometido a mantener la exclusividad de la línea de productos de Ferrari, apoyándose en los servicios de personalización para aumentar las ganancias. El mes pasado, la empresa presentó un superdeportivo de 3,6 millones de euros que es uno de sus modelos más caros hasta la fecha.
Vigna, exejecutivo del fabricante de chips STMicroelectronics NV, está impulsando a la empresa a producir más vehículos eléctricos. En septiembre, dijo que Ferrari está en camino de lanzar el primer superdeportivo totalmente eléctrico de la marca en el cuarto trimestre del próximo año.
Lea más en Bloomberg.com
