Bloomberg — General Motors Co. (GM) incurrirá en más de US$5.000 millonesen cargos y amortizaciones relacionados con sus operaciones en China, mientras el fabricante intenta salvar su negocio, antes rentable, en el mayor mercado automovilístico del mundo.
El fabricante de automóviles prevé depreciar el valor de sus operaciones conjuntas en China en US$2.900 millones, según informó este miércoles en una declaración de valores. La compañía también tendrá otros US$2.700 millones en cargos por los costes de cierre de fábricas y la reestructuración de sus operaciones en China.
Las acciones de GM cayeron un 1% a las 9:46 a.m. en Nueva York.
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Estas medidas suponen la conclusión de años de caída en el mercado del fabricante de automóviles de Detroit y de su socio chino, SAIC Motor Corp. La industria automovilística china ha prosperado debido a las cuantiosas subvenciones gubernamentales y a una oleada de nuevos modelos que han cautivado a los consumidores.
China ha respaldado a sus fabricantes de automóviles nacionales en un intento de convertirlos en los actores dominantes en su país y en una fuerza en la industria automovilística mundial. Eso ha obligado a los fabricantes de automóviles extranjeros a replegarse. En los últimos seis años, los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses, coreanos y europeos han cerrado o vendido plantas y abandonado empresas conjuntas.
GM no se ha librado de esa presión. La empresa perdió US$347 millones en China hasta los nueve primeros meses de este año, después de haber registrado un beneficio anual de US$2.000 millones en fechas tan recientes como 2017.
Antes de la amortización anunciada el miércoles, GM valoraba su participación en su empresa conjunta con SAIC en US$6.400 millones a finales de 2023, según una presentación separada. El menor valor de su empresa con SAIC es un reconocimiento de que el negocio de GM en la región ya no producirá el tipo de ganancias que tenía anteriormente.
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El cargo de US$2.700 millones está vinculado a un plan de reestructuración de la empresa que llevará a GM a cerrar plantas y recortar modelos de vehículos no rentables. La mayor parte de esa partida no monetaria se reconocerá en el cuarto trimestre, según la presentación de GM. El cargo y la amortización no afectarán a los beneficios ajustados de GM.
A pesar de las dificultades en China, GM y SAIC creen que la empresa puede volver a ser rentable, dijo Jim Cain, portavoz de GM, en un correo electrónico. La compañía espera que las operaciones también podrán seguir adelante sin inversión de capital adicional de GM, dijo.
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