Bloomberg — Ford Motor Co (F) dijo que los beneficios de todo el año se situarían en el extremo inferior de sus previsiones, ya que el fabricante de automóviles lucha por reducir costes y revisar su estrategia de vehículos eléctricos ante la ralentización de la demanda de este tipo de vehículos.
Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos este año serán de unos US$10.000 millones, por debajo de una perspectiva anterior de hasta US$12.000 millones, dijo la compañía el lunes. Los analistas esperaban US$10.600 millones.
Excluyendo algunos ítems, la ganancia en el tercer trimestre fue de 49 centavos por acción, igualando el promedio de las estimaciones de los analistas compiladas por Bloomberg.
Las acciones de Ford cayeron un 4,6% a las 16:29 horas, después de las operaciones regulares en Nueva York, en camino de extender la caída del 7% de este año.
El objetivo más bajo para todo el año se produce cuando Ford dijo que perdió 1.200 millones de dólares en su negocio de vehículos eléctricos en el tercer trimestre, que dijo enfrenta presión sobre los precios. El director ejecutivo, Jim Farley, ha dicho que la unidad de vehículos eléctricos es “el principal lastre para toda la compañía”. El rival de Ford, General Motors Co (GM), elevó la semana pasada su proyección de ganancias para 2024 por tercera vez este año.
En julio, las acciones de Ford cayeron en picada después de que el fabricante de automóviles informara de un aumento en los costos de garantía que hizo que no cumpliera con las estimaciones de ganancias. Ford dijo que redujo los gastos de garantía en el tercer trimestre, al tiempo que se benefició de precios más altos en sus vehículos.
Farley ha tomado medidas drásticas para remediar los problemas de reparación, incluso renunciando a las ganancias a corto plazo al mantener miles de modelos nuevos en estacionamientos alrededor de Detroit para controles de calidad adicionales.
Ford también está reduciendo sus inversiones en vehículos eléctricos, ya que los compradores convencionales se resisten a los costosos modelos que funcionan con baterías y se preocupan por una infraestructura de carga irregular. En agosto, Farley desconectó un vehículo utilitario deportivo eléctrico de tres filas que la compañía tenía en proceso.
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