Bloomberg — El ya reducido objetivo anual de entregas de Airbus SE se ha convertido cada vez más en una posibilidad remota, ya que las entregas de septiembre han dejado a la compañía europea con un hueco para los tres últimos meses que será difícil de llenar incluso a un ritmo más alto.
Según personas familiarizadas con las cifras, la empresa probablemente consiguió entregar 50 aviones a clientes el mes pasado. Una cifra así situaría las entregas después de tres meses en unas 500, lo que dejaría a Airbus con una brecha de 270 hacia su objetivo anual de 770 entregas.
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Aunque el ritmo tiende a acelerarse hacia finales de año, Airbus tendría que entregar sistemáticamente más aviones en cada uno de los tres últimos meses de los que ha logrado en cualquier momento de lo que va de 2024. El máximo que Airbus logró en 2023 fue de 112 entregas en diciembre.
El objetivo de entregas de Airbus es una métrica muy vigilada en la industria aeronáutica. En junio, el mayor fabricante de aviones del mundo se vio obligado a recortar el objetivo a 770 desde los 800 anteriores, citando la persistente escasez en la cadena de suministro de piezas, incluyendo interiores y motores.
Airbus declinó hacer comentarios sobre las entregas de septiembre antes de su publicación mensual prevista para este miércoles.
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El fabricante podría verse obligado a rebajar sus previsiones para todo el año cuando presente sus resultados del tercer trimestre a finales de octubre, según escribió Ian Douglas-Pennant, analista de UBS, en una nota a clientes el martes. UBS prevé ahora 750 entregas en 2024, según la nota.
El fabricante europeo de aviones lleva tiempo quejándose de que la cadena de suministro ha tenido dificultades para volver a ponerse en marcha después de que la pandemia trastornara la industria y obligara a los fabricantes de piezas a recortar puestos de trabajo y recortar gastos para preservar el efectivo. La escasez de entregas ha lastrado a las aerolíneas, que no están recibiendo los aviones encargados a la velocidad deseada, lo que les obliga a volar con modelos más antiguos durante más tiempo o a reducir algunas rutas.
El martes, el fabricante de piezas aeroespaciales Senior Plc dijo que recortaría empleos y gastos debido a las menores entregas a corto plazo a Airbus y a su rival estadounidense Boeing Co (BA) El fabricante de aviones estadounidense se ha visto afectado además por una huelga paralizante que ha paralizado la producción de su avión de pasajeros 737 Max, su gallina de los huevos de oro.
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