Bloomberg — BMW AG y Mercedes-Benz Group AG vieron desplomarse las ventas de automóviles en China en el tercer trimestre, ya que la debilidad de la confianza de los consumidores en su mayor mercado lastró el gasto en lujo.
Las entregas de autos de las marcas BMW y Mini cayeron un 30%, la caída más pronunciada en más de cuatro años. Las ventas de Mercedes cayeron un 13% en el periodo, con modelos caros como la Clase S y las berlinas Maybach impulsando el descenso.
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Esta evolución, junto con la ralentización del crecimiento de los vehículos eléctricos en Europa, ha contribuido a las advertencias de beneficios tanto de BMW como de Mercedes. Los fabricantes también pueden verse perjudicados por la escalada de las tensiones comerciales: Pekín dijo que está considerando aumentar los aranceles sobre los vehículos importados de gran cilindrada después de que la Unión Europea votara a favor de imponer aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos fabricados en China.
La caída del 30% de las marcas BMW y Mini en China se compara con descensos inferiores al 5% tanto en el primer como en el segundo trimestre respecto al año anterior. La caída en el mayor mercado automovilístico del mundo arrastró a las ventas totales de vehículos del grupo BMW a un descenso del 13%. La empresa dijo que una llamada a revisión de los sistemas de frenado también afectó a las entregas.
Para Mercedes, la caída global del 12% de las ventas de sus coches de gama alta en el periodo supone un revés para el impulso de la marca hacia la gama alta.
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Las acciones de BMW y Mercedes apenas variaron el jueves, pero han caído un 23% y un 7% este año, respectivamente, en medio de la racha de malas noticias de ambas empresas. Después de que los tres principales fabricantes de automóviles alemanes recortaran sus previsiones financieras en septiembre, los inversores se han preparado para una mayor debilidad en las entregas.
Los vehículos eléctricos de BMW
Aunque las ventas de BMW descendieron en todas las regiones, los vehículos eléctricos están siendo un punto relativamente brillante mientras otros fabricantes pasan apuros. Las entregas de BMW impulsados por baterías, como el sedán i4 y el utilitario deportivo iX1, aumentaron un 10% hasta 103.440 unidades en el tercer trimestre en comparación con hace un año.
Los resultados contrastan fuertemente con los de Mercedes, que dijo que sus entregas al por mayor de vehículos eléctricos de pasajeros se desplomaron un 31% a solo 42.500 unidades. La empresa afirmó que sus ventas de híbridos enchufables aumentaron un 10% gracias a la fuerte demanda en EE.UU.
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Los últimos VE de Mercedes han recibido una tibia respuesta por parte de los consumidores de la potente economía asiática y de otros países. Los conductores más jóvenes de China se decantan cada vez más por las marcas nacionales, percibidas como poseedoras de una tecnología digital y de entretenimiento más avanzada en el interior del automóvil.
Según un informe de Clean Technica, las marcas chinas se hicieron con 19 de los 20 modelos eléctricos más vendidos en China en julio, y solo el Model Y de Tesla Inc (TSLA) se coló en la clasificación.
Volkswagen, propietaria de las marcas Audi y Porsche, tiene previsto presentar este viernes su informe de entregas del tercer trimestre.
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