Bloomberg — BYD Co. se anotó otra victoria sobre Tesla Inc. (TSLA) el miércoles, reportando ingresos trimestrales que superaron al fabricante de automóviles de Elon Musk por primera vez desde que ambos se han enfrentado en las ventas mundiales de vehículos eléctricos.
Los ingresos del fabricante de automóviles más vendido de China se dispararon un 24% interanual hasta los 201.100 millones de yuanes (US$28.200 millones) en los tres meses finalizados el 30 de septiembre, por debajo de las estimaciones, pero superando a Tesla, cuyas ventas alcanzaron los US$25.200 millones en el mismo periodo.
Los ingresos netos aumentaron un 11,5% hasta los 11.600 millones de yuanes, superando el consenso, después de que BYD vendiera el trimestre pasado la cifra sin precedentes de 1,12 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Su beneficio, sin embargo, sigue eclipsado por los US$2.200 millones que ganó Tesla.
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BYD y Tesla han surgido como amenazas de ruptura para los fabricantes de automóviles de legado, en particular como Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F), Stellantis NV (STLA), y General Motors Co. (GM) lucha en el camino hacia la rentabilidad con sus transiciones EV.
A medida que disminuye la demanda de autos eléctricos por parte de los consumidores, BYD se ha aislado más que Tesla teniendo en cuenta su fuerte línea de vehículos híbridos.
Los vehículos híbridos contribuyen en gran medida al aumento de los ingresos de BYD, con sede en Shenzhen, ya que los trenes motrices mejorados de algunos modelos permiten una autonomía de más de 2.000 kilómetros. Otra parte clave de la ventaja de BYD es su cadena de suministro integrada verticalmente, y fabricar más piezas internamente le da una ventaja de costes y escala para producir coches más baratos.
Tesla, por su parte, se enfrenta a una línea de vehículos eléctricos cada vez más limitada y se ha centrado más en aumentar la producción de su Cybertruck y en ampliar el uso de su sistema de automatización parcial comercializado como Full Self-Driving.
Aun así, el potencial de la IA de Tesla y su mayor liderazgo en ventas de VE han contribuido a consolidar su puesto como el fabricante de automóviles más valioso del mundo. BYD ocupa el tercer lugar, por detrás de Toyota Motor Co. (TM), pero por delante de VW, Mercedes y los tres gigantes automovilísticos de Detroit.
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BYD también se ha beneficiado del resurgimiento de la demanda interna en China, estimulada por un paquete mejorado de subsidios gubernamentales nacionales y locales destinados a tentar a los consumidores a cambiar los coches de gasolina por VE e híbridos. Esas ventas locales han ayudado a BYD a amortiguar la resistencia exterior.
La Unión Europea impuso esta semana aranceles más elevados, con un máximo del 45%, a los vehículos eléctricos procedentes de China, agudizando las tensiones comerciales entre las principales potencias exportadoras del mundo. BYD tampoco vende turismos en EE.UU. debido a los aranceles.
Las perspectivas de beneficios para BYD en el último trimestre parecen aún más sólidas, ya que se beneficia de esa posición de liderazgo en ventas en China, el mayor mercado automovilístico del mundo. Los tres últimos meses de cualquier año suelen considerarse temporada alta de compras. Y además de las subvenciones, los organismos del gobierno central están recibiendo órdenes de impulsar las compras de VE.
BYD también va camino de cumplir su objetivo revisado de ventas anuales de 4 millones de vehículos, basándose en su actual ritmo de producción. Ha vendido alrededor de 2,74 millones de vehículos hasta septiembre. Citibank Inc. (C) estima que BYD podría vender hasta 500.000 unidades al mes hasta noviembre.
Las acciones de BYD, que cotizan en Hong Kong, cerraron con una caída del 0,7% el miércoles, recortando las ganancias del año hasta la fecha al 37,6%. Las acciones de Tesla han subido un 4,4% desde enero.
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