Bloomberg — El fabricante chino de automóviles BYD Co. presentó un nuevo sistema para vehículos eléctricos que les permitirá cargarse casi tan rápido como tarda un automóvil convencional en reabastecerse de combustible.
Esta nueva batería y su sistema de carga han sido capaces de proporcionar 470 kilómetros (292 millas) de autonomía en tan solo 5 minutos durante las pruebas efectuadas con su nuevo sedán Han L, según anunció su presidente y fundador, Wang Chuanfu, este lunes.
La compañía comercializará vehículos con esta nueva tecnología a partir del mes que viene.
Ser capaz de cargar un VE en el tiempo que tarda un automóvil de combustión en entrar y salir de una estación de servicio podría persuadir a los conductores que no están muy dispuestos a hacer largas paradas de cambiar a un vehículo eléctrico.
Su nueva plataforma, en la que se basarán muchos de sus futuros VE, supondría un nuevo impulso para BYD, que ha conseguido remontar y rivalizar con Tesla Inc. (TSLA) como principal vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Para ello se precisa una nueva infraestructura de recarga que la empresa china se ha comprometido a crear.
Las velocidades superarían con creces las de los Supercargadores de Tesla, que pueden añadir hasta 275 kilómetros de autonomía en 15 minutos.
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Sin embargo, Tesla cuenta con una red mucho mayor, con más de 65.000 Supercargadores en todo el mundo. El nuevo sedán eléctrico básico CLA de Mercedes-Benz Group AG, presentado la semana pasada, puede añadir 325 kilómetros con 10 minutos de carga.
La nueva plataforma EV de BYD permitirá a los autos alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora en 2 segundos, dijo Wang en el evento en la sede del fabricante de automóviles en Shenzhen.
Los primeros modelos en incorporar la carga ultrarrápida serán el Han L y el todoterreno Tang L. Su precio inicial será de 270.000 yuanes (US$37.338) y 280.000 yuanes (US$38.710), respectivamente, y se venderán a partir de abril. BYD construirá más de 4.000 estaciones de carga diseñadas para la nueva tecnología.
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“BYD está llevando el juego a otra dimensión”, afirmó Lei Xing, analista independiente del sector automovilístico chino.
BYD ha tenido un comienzo estelar en 2025.
La compañía, que fabrica exclusivamente coches híbridos y totalmente eléctricos, vendió más de 318.000 vehículos de pasajeros el mes pasado, un 161% más que el año anterior. Es el principal fabricante de automóviles en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, con una cuota de mercado cercana al 15%.
Las acciones de BYD (002594) que cotizan en Hong Kong, que se mantuvieron prácticamente sin cambios el lunes, han subido alrededor de un 45% este año.
Un sistema de propulsión avanzado para vehículos eléctricos podría impulsar aún más la demanda de los coches de nueva generación de BYD, según Joanna Chen, analista de automóviles de China para Bloomberg Intelligence.
“Esto podría marcar el inicio de una nueva ola de lanzamiento de modelos, impulsando las ventas de vehículos eléctricos de BYD para alcanzar a los híbridos, tras quedar rezagados en 2024″, añadió.
BYD también está marcando la pauta en tecnología avanzada de asistencia al conductor.
A inicios de este año, la compañía anunció que la está llevando al público general al incluir funciones como el sistema de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo en algunos de sus modelos más económicos.
La Super e-Plataforma de BYD también podría representar una amenaza competitiva para Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., actualmente el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos.
Li Auto Inc., por ejemplo, utiliza una de las baterías de última generación de CATL para permitir una carga que proporciona una autonomía de 500 kilómetros en 12 minutos .
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