Bloomberg — Boeing Co. (BA) y los líderes sindicales que representan a 33.000 trabajadores en huelga mantuvieron el martes fructíferas conversaciones, con la ayuda de la máxima responsable laboral de la administración de Joe Biden, en su intento de poner fin a un conflicto laboral de siete semanas que está paralizando la fabricación de Boeing en EE.UU.
Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales mantuvieron una “productiva reunión cara a cara”, con la ayuda de la Secretaria de Trabajo en funciones, Julie Su, para “abordar cuestiones clave de la negociación”, según informó el sindicato en su página web.
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“El comité negociador seguirá trabajando con la empresa para garantizar el mejor resultado posible para nuestros miembros”, añadió.
Boeing confirmó que ha reanudado las negociaciones y se reunió el martes con el sindicato.
El último intento de romper el estancamiento se produce después de que el 64% de los miembros del distrito 751 de la IAM votaran en contra de la tercera oferta de contrato de Boeing, que habría aumentado los salarios un 35% en cuatro años. La presión para que el fabricante de aviones llegue a un acuerdo aumenta a medida que los trabajadores se aferran a la idea de restablecer las pensiones y compensar una década de aumentos salariales mínimos.
La huelga del IAM es el primer conflicto laboral importante en Boeing en 16 años. Los trabajadores por horas exigen grandes aumentos salariales y mejores prestaciones de jubilación, impulsados por el resentimiento de haber recibido míseros aumentos salariales en la última década, mientras que los altos ejecutivos fueron ricamente recompensados.
La huelga está pasando factura a Boeing. En lugar de generar liquidez en el cuarto trimestre, la empresa espera gastar unos US$4.000 millones, lo que elevaría las salidas totales del año a US$14.000 millones.
El fabricante de aviones espera seguir quemando efectivo en 2025 -con una mejora de sus resultados financieros a medida que sus fábricas se recuperen gradualmente del paro laboral durante el año- dijeron los ejecutivos durante una convocatoria de resultados el 23 de octubre.
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La huelga también está empezando a perjudicar a los proveedores, con posibles ramificaciones a largo plazo para Boeing. Una vez que se pongan en marcha las líneas de montaje de su gallina de los huevos de oro, el 737 Max, y de sus aviones 767 y 777, el fabricante de aviones tendrá que vigilar cuidadosamente la capacidad de su cadena de suministro para mantener el ritmo. Spirit AeroSystems Holdings Inc. ya ha advertido que despedirá a unos 700 trabajadores que fabrican componentes para los programas 767 y 777.
Boeing, con sede en Arlington (Virginia), también sigue adelante con sus planes de recortar el 10% de su plantilla, el primer paso hacia un reajuste más amplio de sus negocios bajo el mandato del nuevo CEO, Kelly Ortberg. La empresa ha empezado a reconstruir su arsenal financiero, recaudando 21.000 millones de dólares en los últimos días en una venta ampliada de acciones, una de las mayores jamás realizadas por una empresa pública, para hacer frente a sus necesidades de liquidez y evitar una posible rebaja de su calificación crediticia a «basura».
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