Bloomberg — Volkswagen AG y los líderes sindicales se están acercando a un acuerdo para reestructurar la marca homónima del fabricante de automóviles sin cerrar fábricas en Alemania, según personas familiarizadas con el asunto.
La dirección está dispuesta a mantener las plantas en funcionamiento y restablecer los acuerdos de seguridad laboral hasta 2030 a cambio de que los trabajadores renuncien al pago de primas, dijeron las personas, que pidieron no ser nombradas porque las discusiones son privadas.
Otras medidas de recorte de costes que se han discutido incluyen trasladar la producción del Golf hatchback de la fábrica alemana de Wolfsburg a México, y poner fin a la producción de vehículos eléctricos de la marca VW en Zwickau para recortar la capacidad, dijeron las personas.
Un acuerdo evitaría huelgas generalizadas y daría al CEO Oliver Blume el nuevo comienzo que busca para dar un giro al mayor fabricante de automóviles de Europa. VW está tratando de reducir los costes y el exceso de capacidad en toda su red de producción alemana, ya que se enfrenta a la disminución de la cuota de mercado en China y la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa y EE.UU..
Los detalles de un acuerdo podrían cambiar y las conversaciones, que están en curso, aún podrían terminar sin un acuerdo, dijeron. Ambas partes celebran desde el lunes una quinta ronda de negociaciones.
VW ha planteado medidas como el despido de trabajadores, el recorte de salarios y el cierre de tres fábricas alemanas para ayudar a ahorrar 17.000 millones de euros (US$17.600 millones) en la marca VW.
Portavoces de Volkswagen y del IG Metall declinaron hacer comentarios.
Las acciones de VW bajaron hasta un 1,2% en Fráncfort. Han bajado un 22% este año.
Lea más: El conflicto de Volkswagen con los trabajadores podría prolongarse hasta el próximo año.
Los fabricantes de automóviles están luchando contra una ralentización de las ventas en Europa, donde los consumidores, presionados por el elevado coste de la vida, se muestran reticentes ante el elevado precio de los vehículos eléctricos. Las matriculaciones de automóviles nuevos en la región descendieron un 2% en noviembre respecto al año anterior, hasta 1,06 millones de unidades, lideradas por las fuertes caídas en Francia e Italia, según informó el jueves la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Stellantis NV (STLA), par de Volkswagen, intenta recuperarse de un año desastroso que culminó con la destitución del exCEO Carlos Tavares. Los fabricantes se enfrentan por separado a multas de miles de millones de euros si no cumplen las normas europeas más estrictas sobre emisiones de las flotas que entrarán en vigor el próximo año.
Los proveedores también han anunciado drásticas medidas de ahorro en respuesta a la caída de la demanda. Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG y Schaeffler AG se encuentran entre los fabricantes de piezas que están llevando a cabo miles de recortes de empleo a medida que las consecuencias afectan a la cadena de suministro de la industria.
Las conversaciones sobre VW se prolongaron el jueves por cuarto día en parte debido a su complejidad. Las negociaciones se centran no solo en los salarios en toda la marca VW, sino también en la planificación de modelos en toda la red de fábricas de VW y en el proceso de planificación de inversiones a cinco años de la empresa.
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