Bloomberg — Las tarifas aéreas mundiales se encarecerán en 2025 aunque se moderen las subidas, según una previsión de American Express Global Business Travel Group Inc., ya que los precios de los billetes reflejan el aumento de los costes y las persistentes interrupciones en la cadena de suministro.
La ralentización de la subida de los gastos de los billetes supone una nivelación con respecto a los pronunciados aumentos de este año tras la crisis de Copenhague, afirma el gestor mundial de viajes corporativos en su informe anual sobre el coste de volar.
Las tarifas subirán en la mayoría de las rutas, aunque la magnitud de los aumentos variará mucho según la región. Se prevé que Norteamérica y Europa experimenten aumentos más "modestos", en torno al 2%, mientras que Asia y Australasia, entre las últimas regiones en deshacerse de los frenos de la pandemia, registrarán subidas cercanas al 14%.
Aunque las compañías aéreas se muestran en gran medida más optimistas sobre la demanda en 2025, sus esfuerzos a corto plazo para aumentar la capacidad siguen viéndose obstaculizados por los retrasos tanto en los nuevos aviones de Airbus SE como de Boeing Co., así como por la mayor duración de las revisiones de los motores a reacción que impiden que más aviones surquen los cielos.
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Es probable que los aumentos de los precios de los billetes el año que viene borren con creces cualquier descenso antes de 2024, lo que significa que algunas tarifas podrían volver a los máximos posteriores a la pandemia, según muestran los cálculos de Bloomberg News basados en los datos de Amex GBT.
Los principales factores que impulsan al alza las tarifas aéreas son el aumento de los salarios y la escasez de personal, en particular con los conflictos laborales en curso en Norteamérica, y el coste del combustible en medio de las actuales tensiones geopolíticas, añade el informe. Además, las aerolíneas siguen añadiendo nuevos recargos y las compañías de bajo coste han invertido en extras caros como salas VIP en los aeropuertos y mejores asientos.
Las rutas entre Europa y Asia experimentarán probablemente un aumento del 6,6% en los viajes en clase turista y del 8,2% en los de negocios, impulsados en gran medida por los mayores costes asociados a evitar el espacio aéreo ruso y la reducción de la oferta, así como por la retirada de China de varias aerolíneas europeas.
Se prevé que Australia registre los mayores aumentos, especialmente en los viajes nacionales. Qantas Airways Ltd. y Virgin Australia consolidarán su duopolio efectivo en el mercado tras la quiebra de las aerolíneas más pequeñas Rex y Bonza.
A pesar de que las subidas globales de precios se han estabilizado, Gerardo Tejado, vicepresidente senior de servicios profesionales de Amex GBT, afirmó que las empresas que dependen de los viajes aéreos seguirán enfrentándose a una “nueva realidad” y deberán esperar “duras posturas negociadoras por parte de las aerolíneas”, ya que éstas intentan obtener más ingresos.
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