Bloomberg — Los seguros de automóviles están a punto de encarecerse aún más bajo el plan del presidente electo Donald Trump de imponer nuevos aranceles a los principales socios comerciales de EE UU.
Alrededor del 60% de las piezas de recambio que se utilizan para reparar automóviles en EE.UU. son importadas, principalmente de México, China y Canadá, según Bob Passmore, vicepresidente de la American Property Casualty Insurance Association. Unos nuevos aranceles aumentarían el coste de las piezas, que suponen alrededor del 40% de la factura media total de las reparaciones a cargo de las aseguradoras, y las inducirían a aumentar eventualmente las tarifas, afirmó.
“Un arancel amplio sobre las piezas de automóviles crearía un problema: sin duda tendría un impacto”, dijo Passmore en una entrevista. “En última instancia, el coste de los siniestros es el principal impulsor de lo que pagamos por nuestros seguros”.
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Trump anunció el lunes que impondría aranceles adicionales del 10% a los productos procedentes de China y del 25% a todos los productos procedentes de México y Canadá. Estos gravámenes echarían por tierra las esperanzas de los consumidores de una estabilización de las primas de los seguros de automóvil en un contexto de menores siniestros este año, tras varios años de aumento de los precios.
En 2023, la prima media subió alrededor de un 20% de media, según el Instituto de Información sobre Seguros.
"Hemos lidiado con la inflación en las piezas de automóviles y la mano de obra cualificada desde el endurecimiento de la cadena de suministro durante la Covid", dijo Jerry Theodorou, director del programa de finanzas, seguros y política comercial del R Street Institute, una organización de investigación de políticas públicas sin ánimo de lucro. Esos subcomponentes de la inflación sólo han remitido recientemente, añadió.
Los efectos dominó de los posibles aranceles podrían pesar aún más en los presupuestos de los propietarios de automóviles, ya que unos tiempos de reparación más largos podrían obligarles a alquilar vehículos.
"A veces, mucha gente no tiene cobertura de reembolso de alquiler, por lo que pagan de su bolsillo", dijo Passmore.
Para suavizar el golpe a los consumidores, EE.UU. podría buscar opciones alternativas en la cadena de suministro, potencialmente en Brasil o Ecuador, aunque llevará tiempo compensar la pérdida de negocio con China y México, según Theodorou.
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Aún así, está por ver si Trump acabará cumpliendo sus amenazas.
“Tenemos que distinguir entre retórica y realidad”, dijo Theodorou. “Trump fue impredecible en su primera administración”.
El equipo de transición de Trump no respondió a un mensaje en busca de comentarios.
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