Bloomberg — La eliminación del crédito fiscal para vehículos eléctricos en EE.UU. haría mella en la futura demanda de vehículos eléctricos, quizás en más de una cuarta parte, al tiempo que proporcionaría un impulso trivial al consumo de gasolina, según estiman los economistas.
Las acciones automovilísticas estadounidenses cayeron la semana pasada ante los informes de que el presidente electo Donald Trump podría intentar acabar con el crédito de US$7.500, que formaba parte de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022. Su eliminación podría reducir la demanda futura de vehículos eléctricos en un 27%, según Joseph Shapiro, de la Universidad de California en Berkeley. Según Shapiro y Felix Tintelnot, de la Universidad de Duke, las matriculaciones anuales de vehículos eléctricos en EE.UU. podrían caer en 317.000 autos en comparación con las que se habrían producido si el crédito hubiera permanecido intacto.
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Y sin embargo, dado que los vehículos eléctricos siguen representando un pequeño porcentaje de las ventas de autos nuevos, la supresión del crédito tendría escaso impacto en la demanda de gasolina.
El consumo de gasolina aumentaría en 155 millones de galones durante el primer año, según Shapiro y Tintelnot. En el transcurso de una década, EE.UU. consumiría unos 7.000 millones de galones más que si el crédito se mantuviera. Aunque eso puede sonar sustancial, representa sólo el 5% de los 136.000 millones de galones que EE.UU. utiliza en un año típico, dijo Shapiro en un correo electrónico.
Incluso si Trump elimina el crédito fiscal, la adopción de vehículos eléctricos en EE.UU. no se detendrá, dijo el analista de Morgan Stanley Adam Jonas en una nota de investigación esta semana. “Aunque una ralentización de la adopción de vehículos eléctrico puede proporcionar un tiempo valioso para que algunos actores heredados se pongan al día, todavía esperamos que la penetración de vehículos eléctrico siga aumentando a largo plazo, ya que la innovación y la escala traerán productos de menor coste y mayor rendimiento”, escribió.
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