Ciudad de México — La puesta en tierra de 19 aviones de Aeroméxico tras el incidente de Alaska Airlines el fin de semana puede convertirse en una oportunidad para los competidores Volaris y Viva Aerobus, que también pasan por revisiones en su flota, de acuerdo con analistas de Bloomberg Intelligence.
“Volaris y Viva Aerobus podrían beneficiarse de que Aeroméxico deje en tierra sus 19 Max 9, respaldando los rendimientos y los factores de carga en las rutas nacionales”, escribieron Francois Duflot y George Ferguson en una nota de análisis tras la decisión de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de poner en tierra temporalmente los aviones Boeing 737 MAX-9.
La decisión afectó a 19 aeronaves de la flota de 152 unidades que tiene Aeroméxico, según confirmó la empresa a Bloomberg Línea el fin de semana. Esto representa el 12% de su flota y 5% de su capacidad, medida en millas asientos disponibles, de acuerdo con Bloomberg Intelligence.
No se conoce cuánto tiempo tomará la revisión que afecta a Aeroméxico y a otras líneas aéreas como Copa Airlines y United Airlines. La aerolínea mexicana dijo en un comunicado el sábado 6 de enero que “concluirá con la mayor brevedad”.
Las acciones de Boeing (BA) caían 9% la mañana del 8 de enero, cotizando en US$227, las acciones de Volaris (VOLARA) subían 2,5% en la Bolsa Mexicana de Valores, cotizando en MXN$15,26 (Ciudad de México, 9:04).
Las tres principales aerolíneas de México, que son Volaris, Aeroméxico, y Viva Aerobus, enfrentan actualmente disrupciones debido a las revisiones aceleradas a una parte de su flota.
Las de bajo costo -Volaris y Viva Aerobus- pasan por este proceso por un llamado de motores Pratt & Whitney que inició a mediados de 2023 y podrá tomar varios meses de 2024.
Se estima que la capacidad medida en millas asiento disponible de Volaris y Viva Aerobus caiga 7,8% en 2023, de acuerdo con Bloomberg Intelligence.
La revisión sobre las aerolíneas de bajo costo había sido considerada como una oportunidad para Aeroméxico para tomar ventaja.
Debido a la revisión, Volaris ha ajustado su capacidad, redirigiéndola hacia Estados Unidos. Volaris incrementó 3,5% el tráfico nacional en 2023, mientras que el tráfico internacional subió 26,3%. Aeroméxico aumentó 15,4% el tráfico nacional el año pasado. El internacional creció 10,4%, comparado con 2022.
Considerando sólo diciembre, uno de los meses más importantes en tráfico, ambas aerolíneas registraron caídas en tráfico doméstico. El de Volaris se redujo 10%, mientras que el de Aeroméxico se contrajo 2,4%.
Volaris “mantiene una favorable tendencia de crecimiento en el segmento internacional, sin embargo, a nivel doméstico se visualizan retos tras el llamado a revisión de diversas aeronaves”, escribieron analistas de Monex en una nota sobre el tráfico de la aerolínea durante el último mes del año.
En el caso de Viva Aerobus, durante los primeros 11 meses del 2023, las cifras más recientes, la línea aérea incrementó 22,3% el tráfico nacional y 15,2% el internacional.
Esta historia fue actualizada en el quinto párrafo con el precio de la acción de Boeing y Volaris (Ciudad de México, 9:05 horas).
