Ciudad de México — En 2024 la venta de automóviles eléctricos en México creció a un menor ritmo que en años anteriores, en medio de una desaceleración global en la demanda de este tipo de vehículos.
De enero a diciembre del año pasado se comercializaron 24.283 unidades eléctricas en el país, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). La cifra representó un incremento anual de 71,3% en ventas, luego de tres años consecutivos con crecimientos de triple dígito.
Luis Brizuela, director de Ventas para Americas de la empresa de investigación del mercado automotriz Jato Dynamics, comentó a Bloomberg Línea en abril que la venta de autos eléctricos e híbridos podía avanzar a menor velocidad en 2024 en línea con las tendencias globales.
Analistas de Morgan Stanley estimaron en septiembre que la desaceleración a nivel global persistirá hasta 2026, pero anticiparon un nuevo impulso de la demanda a partir de 2027.
El analista de Goldman Sachs Research Kota Yuzawa comentó en un artículo publicado en mayo que la demanda por los autos eléctricos crecerá gradualmente y señaló que en medio del menor ritmo en ventas de esta tecnología, la comercialización de híbridos se ha acelerado.
En México también parece replicarse esta tendencia. De acuerdo con el Inegi, la comercialización de vehículos híbridos que se conectan a la corriente ascendió a 7.994 unidades en 2024, un aumento de 38,4% respecto al año previo, mientras la de autos híbridos no conectables creció 69,3% anual, con 92.026 vehículos desplazados. En ambos casos, las tasas de crecimiento fueron superiores a las registradas en 2023.
Pese al menor crecimiento de los autos eléctricos, las ventas conjuntas de este tipo de vehículos y de los híbridos marcaron nuevamente récord en 2024 al alcanzar las 124.303 unidades, un 67,3% más que el año previo.
Con ello, la participación de híbridos y eléctricos en las ventas totales de autos en 2024 fue de 8,3%, tres puntos porcentuales más de lo que significaron en 2023.
Subregistro
Los datos reportados por el Inegi, sin embargo, no reflejan por completo el panorama de la venta de autos eléctricos e híbridos en el país, ya que marcas como BYD, SEV y Tesla no reportan sus cifras de vehículos comercializados.
En el caso de BYD, la empresa china fijó la meta de vender 50.000 unidades en 2024. Liverpool, la cadena de tiendas departamentales que comercializa autos de la marca, dijo a analistas que durante el tercer trimestre de 2024 movilizó 1.300 vehículos y que se ha convertido en uno de los mayores distribuidores de la compañía en México.
Eugenio Grandio, presidente de Electro Movilidad Asociación comentó en una entrevista previa que de a partir de las cifras de sus miembros —entre los que se encuentran las marcas antes mencionadas—, estiman que la venta de vehículos eléctricos en 2024 en realidad rondó las 40.000 unidades y la de híbridos conectables fue de 15.000 unidades.
El representante de empresas de electromovilidad en México indicó que existen otras discrepancias con los criterios que actualmente se emplean para contabilizar un auto como eléctrico e híbrido, por lo que han comenzado un registro sobre las ventas e infraestructura de carga en el país.
Grandio estimó que en 2025 la venta de autos eléctricos e híbridos conectables podría llegar a las 100.000 unidades, lo que contribuiría a romper el ciclo de si la infraestructura de carga condiciona la expansión de estos vehículos o viceversa.
“Si podemos romper ese ciclo se vuelve uno positivo en donde hay más coches, hay más marcas, hay más modelos, hay más competidores, más infraestructura”, comentó a Bloomberg Línea.
