Ciudad de México — La empresa Valero, una de las principales compañías refinadoras de petróleo del mundo e importadoras de combustibles en México, señaló la falta de gasolineras y almacenamiento que hay en el mercado mexicano.
Carlos García, CEO de Valero en México, dijo que una gasolinera en Perú atiende a 6.000 habitantes, mientras que una gasolinera en México vende combustibles a 10.000 consumidores. En Estados Unidos, existe una gasolinera por cada 2.000 habitantes, detalló durante su participación en un foro en el Senado de México.
El directivo estima que México requiere entre 3.000 y 20.000 gasolineras adicionales a las 13.000 estaciones que operan en las 32 entidades del país.
“Hay una falta de penetración en el mercado mexicano”, declaró.
García también mencionó la falta de almacenamiento de combustibles en varias regiones del país como norte y noroeste, incluso en la zona centro.
“Se requiere mucho más y en diferentes partes del país”, agregó.
Valero, el principal importador de gasolina y diésel en el país junto a ExxonMobil, Koch, Marathon y Shell, tiene capacidad de almacenamiento repartida en terminales ubicadas en la Ciudad de México, Veracruz, Puebla y Tamaulipas, además de proyectos en desarrollo en Nuevo León y Jalisco.
El representante de Valero recordó que antes del cambio de filosofía por parte de las autoridades mexicanas sobre el sector energético —luego del cambio de Gobierno en 2018—, la compañía recibió un permiso de almacenamiento de combustibles y dijo que inaugurarán una terminal de almacenamiento en Altamira, Tamaulipas con lo que sumarán casi cinco millones de barriles de capacidad equivalentes a 760 millones de litros de combustibles.
El Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, a través de la Secretaría de Energía, alineó a los reguladores para privilegiar a la compañía estatal Petróleos Mexicanso (Pemex) y restringir la participación de compañías privadas con una sequía en la entrega de permisos para venta de combustibles a competidores de Pemex, así como el endurecimiento en los permisos de importación y almacenamiento.
Bloomberg Línea consultó al directivo sobre el tema, pero declinó comentar.
Durante 2022, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) solo entregó un permiso de almacenamiento de turbosina para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles , y quitó uno más por lo que no incremento de permisos de almacenamiento.
“No tenemos nuevos proyectos de almancemiento para gasolina y diésel”, comentó Margarita Pérez, socia consultora de la firma energética MAR Energy.
Antes de la reforma energética de 2013, México, a través de Pemex, contaba con tres días de almacenamiento de petrolíferos, pero actualmente la demanda ha crecido hasta 800.000 barriles diarios de gasolina, y México cuenta con una política de almacenamiento para cumplir con cinco días, pero no se cumple porque Pemex no publica cuánto almacenamiento tiene, a pesar de la exigencia normativa.
