Bloomberg — Mexicana de Aviación, la nueva aerolínea estatal de México, fue demandada por la compañía que el Gobierno contrató para administrar los arrendamientos de aeronaves y contratar tripulación, alegando que la falta de cooperación de la aerolínea ha puesto a toda la empresa en peligro.
SAT Aero Holdings Inc., anteriormente conocida como Petrus Aero Holdings, presentó la demanda el miércoles en un tribunal federal de Nueva York solicitando daños y perjuicios por el monto total de su contrato de US$838,5 millones, más US$2,4 millones en costos.
El presidente Andrés Manuel López Obrador, conocido como AMLO, lanzó la nueva aerolínea mexicana en diciembre, tras adquirir el nombre de la aerolínea que dejó de volar en 2010. El Gobierno ha comercializado a Mexicana como una nueva aerolínea económica que competirá con las aerolíneas locales Volaris y Viva Aerobus. La aerolínea registró 160 vuelos en enero, según estadísticas gubernamentales.
AMLO dijo el año pasado que el gobierno buscaba arrendar inicialmente 10 aviones Boeing 737. Pero Mexicana ahora alquila al menos parte de sus aviones a otra aerolínea regional, TAR Aerolíneas.
SAT fue contratado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para proveer servicios que incluían la adquisición de aeronaves y seguros, el reclutamiento y entrenamiento de pilotos y tripulaciones y la organización del mantenimiento de la aeronave, según la denuncia. La compañía dijo que tenía entendido que compraría aviones para Mexicana y que, en última instancia, el gobierno correría con el costo.
Pero SAT argumenta que Mexicana rompió el acuerdo al incumplir con un pago de US$5,5 millones en depósitos para que SAT pudiera arrendar las primeras 2 de 10 aeronaves. La compañía dice que “siguió adelante” y trató de “hacer todo lo posible para mantener la importante relación comercial a largo plazo”, mientras continuaba negociando arrendamientos.
“Desafortunadamente, después de que SAT pasó meses negociando los documentos pertinentes de financiación y arrendamiento con el posible banco y los arrendadores, la aerolínea se negó a firmar cualquier documento con estas instituciones”, dijo el SAT en la demanda. “SAT se ha esforzado en trabajar con la Secretaría de la Defensa para resolver estos temas. Pero, en lugar de remediar estas diversas violaciones, Mexicana de Aviación, de manera confusa, ha tratado de imponer sanciones financieras a SAT y responsabilizarlo por no entregar cualquiera de los aviones identificados” en el acuerdo.
La Sedena no respondió inmediatamente a una solicitud de comentario.
El caso es SAT Aero Holdings Inc., 24-cv-2300, Tribunal de Distrito de EE. UU., Distrito Sur de Nueva York.
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