Ciudad de México — La Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados aprobó sin cambios los dictámenes de la Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación (ILIF) y Ley de Derechos para 2025, por lo que fueron enviados de inmediato al Pleno de San Lázaro para su discusión y eventual aprobación.
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La Ley de Ingresos fue aprobada por la comisión con 22 votos a favor de Morena y sus aliados del Partido del Trabajo y Partido Verde y 10 en contra de la oposición, mientras que la Ley de Derechos fue avalada con igual número de votos a favor y en contra.
La discusión y aprobación de los dictámenes se realizó en menos de dos horas y los diputados acordaron llevar al Pleno de San Lázaro la discusión de posibles cambios.
La supermayoría de Morena y aliados busca discutir y aprobar el miércoles 27 de noviembre los ingresos presupuestarios con los que va a contar el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum en su primer año de Gobierno.
La oposición representada por el PAN, PRI y Movimiento Ciudadano, cuestionaron los supuestos macroeconómicos que proyecta la Secretaría de Hacienda, ya que el crecimiento previsto para 2025 está alejado de lo que espera el consenso del mercado financiero.
Los diputados opositores criticaron que la ILIF 2025 no presenta una política recaudatoria ni a corto ni mediano plazo y que los funcionarios de Hacienda han estado ausentes durante la discusión de los dictámenes.
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Avanza Ley de Ingresos 2025
Los diputados del oficialismo aprobaron el Marco Macroeconómico 2025 en el que proyecta un crecimiento económico de entre 1,5% y 2,5% para cierre de 2024 y de entre 2% y 3% para 2025.
Asimismo, prevé un precio promedio de la mezcla mexicana de petróleo en US$70,7 por barril para fin de este año y de US$57,8 por barril para 2025, mientras que la plataforma de producción petrolera promedio se estima en 1,877 millones de barriles diarios para 2024 y 1,891 millones de barriles diarios para 2025.
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La ILIF 2025 estima ingresos presupuestarios por MXN$8.056 billones, lo que implica un aumento de 5,4% real comparado con los ingresos aprobados para 2024 y de 3,3% real respecto del estimado de cierre de este año.
Se estima que los ingresos presupuestarios representarán 22,3% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2025.
Los diputados también aprobaron autorizar a Sheinbaum un monto de endeudamiento neto interno hasta por MXN$1.5 billones para 205, con lo que se cubrirán los ingresos faltantes para financiar el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) que estima una bolsa de MXN$9.226 billones.
Ley de Derechos 2025
Los diputados de la Comisión de Hacienda aprobaron la Ley de Derechos que contiene ajustes relacionados con cuotas de documentos migratorios, cuotas por la prestación de servicios migratorios en aeropuertos, cobro de derechos a minería y exención en servicios de telecomunicaciones, entre otros.
La ILIF 2025 proyecta ingresos por Derechos por MXN$137.500 millones, monto que supera de forma importante la bolsa aprobada para 2024 por MXN$59.091 millones.
Los diputados del oficialismo avalaron la propuesta de la Secretaría de Hacienda sobre modificar el artículo 268 de la Ley Federal de Derechos, relativo al derecho especial sobre minería, con el objetivo de incrementar del 7,5% al 8,5% la tasa de cálculo del derecho.
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Hacienda justificó el aumento en razón de que el sector minero obtiene “importantes beneficios” económicos a partir de la explotación de minerales y sustancias propiedad de la nación, considerados como bienes no renovables.
Los diputados respaldaron el incremento al señalar que en los últimos años los precios internacionales de los metales han mostrado una tendencia al alza, lo que ha favorecido a que las empresas mineras obtengan mayores beneficios económicos debido al alza en los precios de los minerales en los mercados globales.
Asimismo, aprobaron modificar el artículo 220-A de la Ley Federal de Derechos, con el objetivo de indicar los porcentajes de la distribución de los recursos obtenidos por el derecho de uso, goce o explotación de aeropuertos federales.
Los ingresos se destinarán en un 60% a la Secretaría de la Defensa Nacional y en un 40% a la Secretaría de Marina, en función de los sistemas aeroportuarios bajo su coordinación, así como sus necesidades operativas, de infraestructura e inversión que impulsarían el desarrollo de los sistemas aeroportuarios.
Esta historia fue actualizada a las 14:48 horas con información a partir del doceavo párrafo.
