Bloomberg — El director general de Mazda Motor en México dijo que el fabricante de automóviles japonés reconsiderará su estrategia de inversión en el país, a menos que reciba claridad sobre las amenazas arancelarias de Donald Trump.
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Mazda recurrirá a un “plan B” no revelado para sus planes de producción en México en caso de que se haga realidad la amenaza del presidente electo de Estados Unidos de imponer un arancel del 25% a los productos procedentes de México, según el director de Mazda México, Miguel Barbeyto.
“Queremos seguir invirtiendo en el país”, dijo Barbeyto en una entrevista. Pero sin garantías del gobierno, “la verdad es que no sería un buen negocio para Mazda Motor Corporation”, dijo, agregando que la compañía está deteniendo su inversión hasta que haya más certeza.
Mazda se une a un número creciente de empresas automotrices, incluidas Tesla, Stellantis y BYD, que han hecho una pausa o han señalado que podrían reconsiderar planes en el país que podrían verse alterados por posibles nuevos aranceles que Trump ha amenazado con imponer una vez que asuma el cargo.
Además de los aranceles a Canadá y México, Trump ha prometido agregar un 10% adicional a los productos de China en un intento por traer más producción a Estados Unidos.
Mazda envía alrededor del 70% de los vehículos producidos en su planta en el estado de Guanajuato a EE.UU., dijo Barbeyto, mientras que alrededor de una cuarta parte de la producción se vende en el país.
El 5% restante se destina a Canadá, Colombia y Centroamérica. La planta produce cuatro modelos de automóviles, incluido el SUV crossover CX-30 y el sedán Mazda3.
La automotriz pretende producir un récord de 210.000 vehículos este año en el país, frente a los 202.506 de 2023. Espera vender un total de 100.000 unidades en México anualmente, incluidas las importaciones, lo que lo convertiría en el tercer mercado más grande para la empresa, dijo Barbeyto
El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard convocó a una reunión la semana pasada con los jefes de la industria automotriz de México para discutir la amenaza arancelaria y la posible revisión del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá conocido como T-MEC, cuya revisión conjunta está programada para los tres países en 2026.
El funcionario pidió a las automotrices información para ayudar a México a fortalecer su posición negociadora y solicitó a las empresas sustituir componentes de China por versiones norteamericanas, dijo Barbeyto, quien asistió a la reunión.
Mazda está trabajando para atender las solicitudes, añadió.
Las amenazas de Trump son particularmente preocupantes para los fabricantes de automóviles porque dependen de miles de piezas que pueden cruzar múltiples fronteras antes de ser instaladas en un automóvil durante el ensamblaje final.
“¿Qué pasa si el gobierno de Estados Unidos impone aranceles? Bueno, tenemos un plan B. Pero estamos trabajando para seguir creciendo en el país, tanto en fabricación como en venta de vehículos nuevos”, afirmó Barbeyto. “Confiamos en ambos gobiernos, pero sobre todo en nuestro gobierno, el gobierno federal en México, que negociarán muy bien”.
Tom Donnelly, jefe de operaciones de Mazda en Estados Unidos, dijo en otra entrevista esta semana que alrededor del 30% del volumen de ventas de la compañía en Estados Unidos proviene de México.
Agregó que la compañía está considerando compensar esas importaciones con capacidad excedente en una planta que Mazda administra conjuntamente con Toyota Motor Company.
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