Ciudad de México — ICA, empresa mexicana que fue considerada la mayor constructora de México, anunció que preparará los documentos para realizar la cancelación de su listado en la Bolsa Mexicana de Valores y en el Registro Nacional de Valores, de acuerdo con un reporte enviado al centro accionario local, luego de seis años sin movimientos.
La empresa dijo en un comunicado que, por acuerdo del Consejo de Administración, se ha designado a partir de esta fecha al señor Ascensión Medina como director de Transición, para que, en conjunto con los señores Próspero Antonio Ortega y Bernardo Casas Godoy, director general y director de finanzas, respectivamente, atiendan el proceso de transición y actos derivados relacionados con la cancelación de la inscripción de los títulos de la emisora.
El proceso de desliste se da luego de ocho cinco años de no operar en la Bolsa Mexicana de Valores luego de la serie de problemas financieros que aquejaron a ICA y que concluyeron en su ingreso en concurso mercantil y que finalizaron en marzo de 2018.
Las acciones de la constructora mexicana dejaron de cotizar en el mercado bursátil local en agosto de 2017 ante la falta de entrega de información financiera. Desde ese entonces a la fecha, las acciones no fueron reactivadas por los documentos trimestrales faltantes.
“Sí han publicado información, pero es incompleta y no con los formatos que se solicitan bajo las normas”, dijo el especialista financiero de Roga Capital, Jacobo Rodríguez.
ICA había intentando regresar al mercado accionario, pero bajo otro proceso como una nueva cotización, de acuerdo con el director de Inversiones en Invala Family Office, Amín Vera, algo parecido al proceso que desarrolló Aeroméxico y Casas Geo. Para ese proceso, ICA debía iniciar un proceso de disolución y un nuevo proceso para poder registrar la nueva acción en el mercado.
El anuncio de ICA se da previo al inicio de la Ley a la Reforma del Mercado de Valores que busca eliminar las empresas ‘zombie’, que sus acciones ya no operan por falta de proceso o actualizaciones en el mercado accionario local.
¿Qué pasó con ICA?
ICA fue una de las grandes empresas que desarrolló diversos proyectos reconocidos en el país como la construcción de las líneas 1,3,7 9 y 12 de la Ciudad de México.
También fue la creadora del Museo Universitario de Arte Contemporaneo, la Torre Mayor, la Basílica de Guadalupe, Biblioteca Central de Pachuca, Estadio Olímpico México 68, el Palacio de los Deportes y el Hospital Infantil de Pachuca.
ICA fue fundada en 1947 por Bernardo Quintana con un capital de MXN$100.000 y 18 ingenieros. Meses después logró ganar la licitación para la construcción del Multifamiliar Miguel Alemán. El precio de sus acciones reflejaban el éxito del negocio, incluso llegaron a alcanzar los MXN133,88 por unidad en 1997, de acuerdo con datos de Bloomberg.
Años más tarde, en 2016, ICA anunció la salida de sus American Depositary Shares (ADR) de la Bolsa de Nueva York y lideraba la lista de las empresas del sector; sin embargo, casi un año después sus ingresos se desplomaron más de 50%.
El lunes 28 de agosto de 2017, la Bolsa Mexicana de Valores emitió un comunicado informando la suspensión de las acciones de la constructora mexicana tras haber incumplido el plazo para la presentación de su segundo reporte trimestral de ese año.
Días antes de la suspensión, ICA, en compañía de sus subsidiarias ICA Tenedora, Constructoras ICA, Controladora de Operaciones de Infraestructura y Controladora de Empresas de Vivienda, dio a conocer la solicitud del proceso de concurso mercantil ante la abultada deuda de MXN$64.163 millones y los problemas financieros que enfrentaba.
“Dicho monto incluye créditos garantizados, comunes, subordinados, así como, los bonos que se emitieron en dólares”, mencionaron analistas de Ve por Más en una nota.
Aunque las acciones ya cotizaban cerca de MXN$1,50 por unidad, registraron un desplome de 61,2% desde finales de agosto de 2016 hasta que fueron suspendidas en la Bolsa Mexicana, de acuerdo con datos de Bloomberg.
Pese al proceso que registraba, la emisora había ganado la licitación para formar parte del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, también conocido como NAIM, y que años más tarde fuera cancelado por el actual presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador.
ICA era la encargada del proyecto de construcción de plataformas de la terminal, edificio satélite, terminal de carga y el mantenimiento de la terminal, de acuerdo con documentos del proyecto.
La empresa que una vez fue considerada la mayor constructora del país había presentado su plan de reestructura financiera donde estimaba que concluiría en 2021. En ese documento, ICA estimaba que casi el 60% de la estructura de capital estaría en manos de acreedores no garantizados; además de que anunciaba la intervención de David Martínez Guzman a través de un crédito de US$215 millones con Fintech Europe.
