Ciudad de México — El secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, negó que sea excesivo el endeudamiento que se solicita en el Presupuesto de Egresos 2024 para financiar las mega obras del presidente Andrés Manuel López Obrador y defendió el apoyo que se le dará a Petróleos Mexicanos (Pemex) para ayudar a la empresa a pagar los vencimientos de deuda.
El funcionario acudió a la Cámara de Diputados para comparecer con motivo de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno y el Paquete Económico 2024, en donde fue cuestionado por diputados de todos los partidos sobre el techo de deuda de casi dos billones de pesos que se solicita al Congreso.
“La política de deuda del Gobierno federal está plasmada en cada una de las propuestas del Presupuesto que se ha enviado aquí desde el año 2019. En estas propuestas se ha cuidado en todo lo posible el evitar el endeudamiento excesivo, llamado como excesivo aquel que sobrepasa los límites del 50% del Producto Interno Bruto”
Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda
Ramírez de la O aseguró que el endeudamiento que se solicita es de una sola vez para que en 2024 no queden inconclusas las mega obras del presidente, como es el Tren Maya. Justificó que es mejor hacer un esfuerzo de financiamiento para concluir los proyectos que dejarlos inconclusos y a la inercia.
Desde 2021, el Saldo Histórico de los Requerimientos Financieros del Sector Público (SHRFSP), la medida más amplia de la deuda pública, ha registrado una trayectoria descendente al pasar de 50,2% del PIB en 2020 a un nivel de 46,5% del PIB al cierre de 2023, para situarse en 48,8% del PIB en 2024, según las proyecciones de Hacienda.
Déficit fiscal no compromete sostenibilidad, afirma el secretario
Los Requerimientos Financieros del Sector Público (RFSP), la medida más amplia del déficit fiscal, que plantea Hacienda para 2024 en un nivel de 5,4% del PIB, el más alto en más de dos décadas, no compromete la sostenibilidad fiscal del país, dijo Ramírez de la O.
Ante las críticas de los diputados de oposición, justificó que el déficit público que aumenta a 5,4 % del PIB se debe también a un componente de inflación y del aumento en el costo financiero de la deuda por tasas de interés más altas.
El secretario afirmó que el endeudamiento y el déficit de 2024 permitirán que haya una transición ordenada y que el próximo Gobierno inicie el sexenio “sin crisis económica ni recesión”.
“La transición hacia una nueva administración también está en las prioridades. Desde el año pasado, el presidente López Obrador nos dio instrucciones, a la Secretaría de Hacienda, de comenzar a hacer prepagos de vencimientos de deuda en la medida de las posibilidades presupuestales”
Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda
Calificadoras respaldan apoyo a Pemex, dice Hacienda
Durante la comparecencia el funcionario recibió cuestionamientos de la oposición sobre la situación financiera de Pemex y la aportación que Hacienda hará a la empresa en 2024 para el pago de vencimientos de deuda.
El secretario de Hacienda primero dijo que el Gobierno de AMLO, como se le conoce al presidente, no fue el que endeudó a la petrolera, mencionó que fue la administración del expresidente Enrique Peña Nieto la que aumentó su deuda en US$50.000 millones, lo que incrementó el saldo de la deuda de US$49.000 millones a más de US$100.000 millones.
Dijo que la partida presupuestal de MXN$145.000 millones etiquetada como capitalización para la empresa será exclusivamente para el pago de amortizaciones de deuda de mercado de 2024.
“En la contabilidad presupuestal Pemex tiene que reflejar esta inyección de recursos de 145 mil millones como un balance positivo para todos los efectos de la contabilidad presupuestal consolidada”, expuso.
Ramírez de la O citó notas que las calificadoras Moody’s y Fitch publicaron en reacción a la línea presupuestal para Pemex.
“La calificadora Moody’s afirma que la propuesta de presupuesto del Gobierno mexicano enviada al Congreso para 2024, alivia el estrés de liquidez de la petrolera estatal. La calificadora Fitch (dijo) que la decisión del Gobierno federal de otorgar un nuevo apoyo va en una dirección positiva”, indicó.
Si bien Moody’s y Fitch reaccionaron favorablemente a la inyección de capital a Pemex, también hicieron comentarios que manifiestan preocupación sobre la liquidez de la empresa y que ya no fueron mencionados por el secretario de Hacienda en la comparecencia.
Moody’s dijo en una nota publicada el 13 de septiembre que, a pesar de la capitalización, es probable que los fundamentos del crédito sigan debilitándose, ya que las restricciones de liquidez implican una incapacidad para aumentar las inversiones de capital y mejorar los resultados financieros y operativos, financieros y operativos.
Añadió que la inyección de capital evitará un impago en 2024, pero no se abordan las presiones estructurales de liquidez de Pemex incorporadas en la perspectiva negativa (B1 negativa).
Fitch Ratings dijo en una nota difundida el 11 de septiembre que el apoyo financiero del Gobierno mexicano a Pemex (B+) incluido en su presupuesto de 2024, así como la reducción de su carga fiscal era “direccionalmente positivo”.
No obstante, la Fitch mencionó que el fondeo no cubre por completo las necesidades de capital en el corto plazo.
La firma calificadora agregó que la magnitud de los compromisos anunciados se quedan cortos ante la cantidad total necesaria para darle a Pemex una estructura de capital sustentable.
Pemex es la petrolera más endeudada del mundo con un pasivo financiero de US$110.500 millones. El próximo año, la compañía mexicana enfrenta vencimientos de deuda por US$11.200 millones.
El Gobierno de López Obrador y Pemex han criticado las evaluaciones de Fitch y Moody’s. Pemex incluso terminó el servicio de calificación con Fitch y la secretaria de Energía y presidenta del Consejo de Pemex, Rocío Nahle García, dijo a Bloomberg Línea que analizará el contrato con Moody’s.
