Ciudad de México — El Gobierno mexicano negó que los concesionarios aeroportuarios pudieran tener algún impacto negativo por la nueva tasa de 9% sobre los ingresos de los operadores que tendrán que pagar en 2024, luego de que la Cámara de Diputados aprobó este ajuste en la Ley Federal de Derechos que estará vigente para el próximo año.
Las secretarías de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dijeron en un comunicado que habían llegado a un acuerdo con los Grupos Aeroportuarios de Sureste (ASUR), del Pacífico (GAP) y Centro Norte (OMA) sobre un ajuste en las contribuciones aeroportuarias que pasará del 5% a 9% sobre los ingresos brutos del concesionario.
El “acuerdo” al que se refieren las dependencias también es para la aplicación de nuevas Bases de Regulación Tarifaria.
Las dependencias dijeron que las actualizaciones son significativas, pues marca la primera vez en más de dos décadas que se revisa y ajusta las bases de regulación y la tarifa de contribución para las concesiones aeroportuarias en el país.
Desde el año 2000, las tasas habían permanecido inalteradas, a pesar de los cambios en el sector de la aviación y las economías globales y locales.
“Estos ajustes no impactan negativamente la situación financiera u operativa de los grupos aeroportuarios”
Comunicado SICT y Hacienda
Según las dependencias, la nueva tasa beneficiará a los pasajeros, al reducir el costo de los servicios aeroportuarios que impactan en el precio de los boletos de avión.
Diputados aprueban tasa de 9% en Ley de Derechos 2024
El comunicado de Comunicaciones y Hacienda se publicó horas después de que la Cámara de Diputados, con los votos de Morena y sus aliados, aprobó la Ley de Derechos 2024 con el aumento en la tasa que se cobra a los concesionarios aeroportuarios.
Esta propuesta se incluyó de último momento en el dictamen que se discutía en el Pleno, ya que no estaba incorporado en la iniciativa original que original que la Secretaría de Hacienda envió al Congreso en el Paquete Económico del 8 de septiembre.
El Artículo 219 de la Ley de Derechos vigente establece que los Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) está obligado al pago de derechos por el uso, goce o explotación de los aeropuertos federales.
Con la reforma propuesta los diputados morenistas, este pago de derechos se extiende a los concesionarios aeroportuarios, así como organismos descentralizados que lleven a cabo la administración, operación, conservación, explotación y, en su caso, construcción de aeropuertos.
La reforma, además, adicionó el Artículo 220-A a la Ley de Derechos, el cual establece que los concesionarios aeroportuarios se les aplicará una nueva tasa de 9% a la suma de los ingresos brutos por servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales. La Ley vigente no incluye esta tasa.
Los ingresos que se obtengan por la recaudación de este derecho se concentrarán en la Tesorería de la Federación y se destinarán a las secretarías de la Defensa Nacional y de Marina para el sistema aeroportuario bajo su coordinación a través de fideicomisos que se constituyan en términos de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria y su Reglamento.
ASUR dijo en una nota enviada a la Bolsa Mexicana de Valores que actualmente está evaluando los cambios implementados por la Agencia Federal de Aviación Civil y los impactos que esto pudiera tener en la empresa, resultados de operación y condición financiera.
Esta historia fue actualizada a las 15:31 horas con comentario de ASUR
