Ciudad de México — Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), un operador privado de 14 aeropuertos en México y dos en Jamaica, reportó su mayor caída en tráfico trimestral en el último año, coincidiendo con el pico de revisión que realiza Pratt & Whitney a la flota de Volaris y Viva Aerobus, las dos principales aerolíneas de bajo costo del país.
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El tráfico de GAP (GAPB), que administra los aeropuertos de Guadalajara y Tijuana, cayó 5,7% durante el tercer trimestre de 2024, comparado con el mismo periodo del año anterior, informó la empresa, presidida por Laura Díez Barroso, en su reporte trimestral.
Durante julio y septiembre, 923.200 pasajeros utilizaron las terminales aéreas administradas por GAP, frente a los 1.583.400 registrados durante el mismo periodo de 2023.
La caída en el tráfico repercutió en los ingresos aeronáuticos de la compañía, que se contrajeron 3,8% comparados con los obtenidos al tercer trimestre del año pasado. La baja en este rubro de ingresos fue menor a la contracción de 7,7% registrada en el trimestre previo.
La caída en los ingresos aeronáuticos, su principal segmento de negocio, se debió “principalmente por el decremento en tráfico de pasajeros por las revisiones preventivas de los motores A320neo y A321neo de Pratt & Whitney, que afectan a la flota operada por Volaris y Viva Aerobus y que empezaron en el tercer trimestre de 2023, alcanzando su volumen más alto en el tercer trimestre de 2024″, explicó la compañía.
A pesar de ello, GAP incrementó sus ingresos totales en 11,4% impulsado por la consolidación del negocio de carga y almacén fiscal en el aeropuerto de Guadalajara.
Los ingresos por MXN$8.232,6 millones, superaron la estimación del consenso recabado por Bloomberg que anticipó MXN$7.947,8 millones.
“Los ingresos no aeronáuticos registraron un sólido desempeño”, escribió Ramón Ortiz, analista de Actinver, en una nota de análisis sobre los resultados.
El flujo operativo de GAP fue 5,6% mayor al registrado en el tercer trimestre de 2024, superando el estimado de Bloomberg.
Raytheon Technologies, la matriz de Pratt & Whitney anunció a finales de julio de 2023 la inspección acelerada a nivel global a la flota de motores PW1100G-JM producidos entre el cuarto trimestre de 2015 y el tercer trimestre de 2021.
El llamado, que afecta a aerolíneas a nivel mundial, se relaciona con una condición rara en el metal en polvo utilizado para fabricar ciertas piezas del motor, que pudieran reducir su vida útil.
