Bloomberg Línea — Para Traxión (TRAXIONA), el mayor grupo logístico de México, las inversiones por parte de la industria de las manufacturas y servicios ante el fenómeno del nearshoring comenzarán a rendir fruto en dos o tres años, luego de que se conviertan en realidad la apertura de nuevas plantas y el reacomodo de las cadenas de producción en el país.
“El nearshoring arrancó hace unos años, nosotros lo veíamos venir y por eso invertimos en el grupo”, dijo Aby Lijtszain en entrevista. “Así que lo fuerte está por venir y lo vamos a ver en un año y medio o dos”.
Este cálculo lo hace Lijtszain base a que por ahora se están instalando empresas que han hecho grandes anuncios de inversión, sobre todo las grandes automotrices, cuya entrada en operación será en unos años.
Una de ellas es Tesla Inc. (TSLA), la armadora de vehículos eléctricos del multimillonario estadounidense de origen sudafricano Elon Musk. De acuerdo Samuel García, gobernador de Nuevo León, el estado que Musk eligió para construir una gigafactory, esta planta representaría una inversión de US$10.000 millones.
“Desde mi punto de vista, esto apenas comienza”, dijo el ejecutivo que dirige una empresa que facturó más de MXN$20.325 millones (US$1.142) en 2022 y que, como él menciona, ha crecido un 20% por año desde su fundación hace 25 años.
El volumen de lo que podría llegar en inversiones para entidades como Traxión, lo mismo que para analistas de la industria, no se puede medir con certeza. Para Lijtszain “se trata de algunos cientos de (miles de millones) de dólares lo que puede implicar este aumento de la actividad industrial entre México y Estados Unidos”.
Lijtszain refiere que empresas de servicios logísticos como Traxión se han preparado por años para este fenómeno (comenzando con el anterior Tratado de Libre Comercio y el actual Tratado México, Estados Unidos, Canadá), razón por la que ha invertido unos MXN16.000 millones en cinco años (casi US$1.000 a precios de 2018).
Ese tren de inversiones, dice, ha sido para crear infraestructura logística para atender a sus clientes que requieren transporte de materias primas, de productos terminados y de personal, así como de almacenamiento cercado a los polos de producción y consumo.
En este sentido, el nearshoring, con la llegada de empresas de EEUU, Canadá, así como de otras naciones, incluyendo China, ha acelerado la demanda de servicios de la empresa. Sin embargo, anticipa que para seguir creciendo, la inversión debería mantenerse en el mismo tenor, o aumentar.
En su más reciente reporte financiero se asienta que la empresa deriva 70% de sus ingresos por la demanda de servicios de sus clientes para reforzar sus líneas de producción con motivo del nearshoring.
El conflicto EEUU-China ayuda, ya que de acuerdo con Lijtszain, las interrupciones o afectaciones a las cadenas de suministro global, como se vio recientemente, “pone nerviosas” a las empresas de manufactura y que por ello no puedan traer productos de sus fábricas, como automóviles o electrodomésticos de China.
Lo cierto es que para algunos analistas, el tema del aporte macroeconómico del nearshoring es difícil de medir y mucho deriva de cómo evoluciona el actual conflicto comercial y financiero entre Estados Unidos y China.
Una proyección del UBS Evidence Lab sugiere que para que México pueda sacar jugo del nearshoring, tendría que capturar entre 25% y 100% de la capacidad de manufactura que pierda China. Esto significa, dice el modelo, que en un periodo de cinco años México debería de expandir su base exportadora, necesitando inversiones de entre US$36.000 millones y US$130.000 millones en ese tiempo.
La inversión, dice UBS, puede ser de origen nacional o IED, pero debe existir.
En el caso de Traxión, dice Litzjain, la empresa seguirá invirtiendo sus propios recursos y accederá a mercados de deuda para apalancar su crecimiento y en todo caso, invertir en adquisiciones en torno al nearshoring.
“Con los recursos que tenemos entre nuestra generación de flujo más el acceso a la deuda nos permitirá invertir y que la empresa tenga crecimientos bastante buenos. Esta inversión la pensamos canalizar a temas relacionados con el nearshoring y pueden ser tanto crecimiento orgánico como de posibles adquisiciones enfocadas a esta práctica”, dijo el CEO.
