Ciudad de México — El Gobierno de Estados Unidos solicitó a México revisar la situación que guardan los derechos laborales de los trabajadores de Mas Air, una aerolínea mexicana de transporte de carga, ante la denuncia de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) de presunta denegación de los derechos de libre asociación y contrato colectivo.
La solicitud representa la decimotercera vez que Estados Unidos invoca formalmente el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), y la primera vez que Estados Unidos lo ha hecho en el sector servicios.
El Gobierno estadounidense expresó preocupación ante supuestas actividades realizadas por Mas Air en favor del Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica, Comunicaciones, Similares y Conexos de la República Mexicana (STIA), de acuerdo con el documento de solicitud del mecanismo.
El Gobierno de México tiene 10 días para aceptar realizar una revisión y, si está de acuerdo, 45 días a partir del 30 de agosto para completar la revisión.
La Oficina de la Representante Comercial de Estados Unidos hizo referencia en su solicitud a supuestos incentivos a los trabajadores para apoyar a STIA, así como presuntas represalias contra trabajadores vinculados a ASPA.
Las preocupaciones también se relacionan con la votación que se hizo el pasado 9 de mayo para la legitimación del contrato colectivo de trabajo. La ratificación de los contratos colectivos forma parte de la reforma laboral para impulsar la transparencia y la democracia sindical, un requisito establecido en el T-MEC, así como un tema de la agenda del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador.
STIA fue consultadas al respecto de la solicitud, pero hasta el momento no se ha recibido respuesta.
La decisión de USTR se da tras una queja solicitada hace un par de meses por ASPA, dijo el secretario general José Humberto Gual, a Bloomberg Línea.
“Entrevistaron a los trabajadores, a la propia empresa. Tomaron los argumentos de todas las partes”, dijo Gual.
Por su parte, Mas Air señaló en un comunicado su disposición a colaborar con la investigación.
“Trabajaremos con todas las partes interesadas para garantizar el cumplimiento de las disposiciones laborales descritas en el T-MEC”, señaló la aerolínea.
La aerolínea, anteriormente propiedad de LATAM Airlines, tiene como inversionista al fondo Discovery Americas, que invierte desde 2018 en la empresa a través de un fondo vinculado certificado de capital de desarrollo (CKD) que cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores bajo la clave de pizarra DAIVCK16.
El fondo cuenta con inversiones en la aerolínea de bajo costo Volaris, así como en la empresa de transporte de carga Traxion.
Esta historia fue actualizada a las 20:20 horas con posición de Mas en los párrafos 10 y 11.
