Ciudad de México — El decreto de expropiación de terrenos del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), para ampliar el Tren Suburbano y conectar Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), está tocando una parte de las instalaciones del fabricante automotriz de origen sueco Volvo.
La expropiación considera casi 13.000 metros cuadrados del terreno donde Volvo tiene un centro de producción de autobuses en el municipio de Tultepec, en el Estado de México. Una parte de ese terreno está adyacente a las vías del tren. Ahí, el Gobierno busca establecer uno de los paraderos del proyecto para ampliar la capacidad del tren para conectar la capital del país con el AIFA.
Volvo confirmó la situación en una respuesta por escrito a Bloomberg Línea. El fabricante se encuentra evaluando sus opciones en el marco de las disposiciones legales disponibles.
“Nuestra operación continúa con normalidad y estamos seguros de que la producción de autobuses y los pedidos de nuestros clientes no se verán afectados”, dijo Volvo, que reafirmó su confianza en el mercado mexicano y el Estado de Derecho.
La noticia de que Volvo Bus México se encontraba entre los afectados por la expropiación fue dada a conocer primero por La Jornada Estado de México.
México es uno de los 18 países donde Volvo cuenta con centros de manufactura. La compañía inició operaciones de manufactura en México en 1998, tras la adquisición del productor Mexicana de Autobuses (Masa), que consideró una planta de 51.000 metros cuadrados.
La expropiación de AMLO, publicada el 22 de mayo en el Diario Oficial de la Federación, tiene como objetivo construir centros de transferencia modal, o paradero, 1, 3, 4 y 6 del Tren Suburbano, en terrenos de propiedad privada ubicados en los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan en el Estado de México. La expropiación incluye las construcciones e instalaciones que se encuentren en los bienes inmuebles y que formen parte de ellos.
Los terrenos expropiados ubicados en el centro de Volvo consideran una superficie de casi 12.988 metros cuadrados, el 11% de los 113.838 metros cuadrados expropiados en total para el proyecto de ampliación.
Las opciones que tienen los afectados no son muchas. De acuerdo con el decreto, podrán acudir al procedimiento judicial establecido en la Ley de Expropiación mexicana para controvertir el monto de la indemnización.
“Si los bienes a que se refiere el presente decreto no son destinados a la realización de las acciones que dieron causa a la expropiación, el afectado podrá solicitar la insubsistencia de la expropiación en términos de la normativa aplicable”, agregó el decreto.
El AIFA, requiere de construcción y modernización de redes viales las cuales incluyen una red ferroviaria de apoyo incluidos los centros de transferencia modal. El aeropuerto inaugurado en marzo de 2022 ha sido criticado por los problemas para su acceso.
