Bloomberg — Los cambios impuestos por el Gobierno a las tarifas que pueden cobrar los aeropuertos mexicanos afectarán todas las tarifas de las compañías aeroportuarias y no solo los cargos a los pasajeros de las aerolíneas, según una persona familiarizada con el asunto.
La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) realizó cambios a la fórmula que establece límites de precios para las tarifas aeroportuarias, incluida la tarifa de pasajero conocida como TUA, dijo la persona, que pidió no ser identificada porque se discuten los detalles.
La medida afectará a todo el sistema tarifario, que también incluye servicios aeroportuarios por uso de pistas y arrendamiento de espacios a aerolíneas y proveedores, dijo la persona.
Las empresas están esperando reunirse con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes antes de poder comprender el impacto en sus operaciones, ya que la documentación que envió el Gobierno no estaba del todo clara, dijo la persona.
Normalmente, las empresas y el Gobierno negocian el límite cada cinco años y se actualiza cada seis meses para reflejar la inflación. Pero todos los operadores dijeron que los últimos cambios fueron unilaterales.
Los tres operadores aeroportuarios que cotizan en bolsa, Grupo Aeroportuario del Sureste SAB (Asur), Grupo Aeroportuario del Pacífico SAB (GAP) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte SAB (OMA), se han negado a dar más detalles sobre la naturaleza de los cambios, diciendo que están estudiando la situación.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes no ha respondido a las solicitudes de comentarios.
Las acciones de GAP y OMA, como se conoce a las empresas, cayeron hasta un 44% en la peor caída intradiaria registrada, mientras que Asur cayó hasta un 31%.
Gran parte de los ingresos de los operadores aeroportuarios en México provienen de las TUA.
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