Ciudad de México — El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, confirmó el establecimiento de un acuerdo entre su Gobierno y Grupo México Transportes, encabezado por el empresario Germán Larrea, tras la toma de vías de un tramo de Ferrosur por parte de la Secretaría de Marina.
El acuerdo fue firmado la noche del 31 de mayo, dijo el secretario de Gobernación, Adán Augusto López.
“Yo estoy muy contento, porque es el rescate de una vía del ferrocarril, en una región estratégica. Regresa a la nación este bien”, dijo el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador durante su conferencia matutina.
Como parte de las negociaciones el Gobierno logró también que la empresa, en otra subsidiaria levantara una demanda que habían interpuesto contra el Tren Maya, dijo AMLO.
El viernes 19 de mayo, Fuerzas Armadas tomaron las instalaciones de Ferrosur del tramo que va de Coatzacoalcos a Media Aguas para la ocupación temporal para que la vía sea utilizada por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. A pesar de la ocupación, la empresa ha continuado con sus operaciones, bajo la vigilancia de la Secretaría de Marina.
La toma se dio en medio de negociaciones entre empresa y Gobierno luego de que AMLO desechó un acuerdo previo para el uso de esas instalaciones.
AMLO buscaba acordar que los trenes que operarán las Fuerzas Armadas paguen una cuota a GMéxico Transportes por llegar a Veracruz. A su vez, GMéxico Transportes pagará al Gobierno el derecho de paso en los tramos ferroviarios tomados.
En México, el sistema ferroviario es propiedad del Gobierno Federal y se opera al amparo de concesiones otorgadas a varias empresas. GMéxico Transportes tiene concesionados en México poco más de 9.954 kilómetros de vías férreas.
Adán Augusto López, secretario de Gobernación, dijo en la conferencia mañanera que se pidió una opinión de valor del tramo al Indaabin, el cual fue la base del acuerdo. El Indaabin determinó que era un total de MXN$836.894 millones, monto que se dividió entre el precio original del tramo concesionado, se actualizó con el índice inflacionario por el número de años transcurridos y esa cantidad se tradujo en extensión del periodo de vigencia de ocho años.
Se combinó también el pago de una cuota por derecho de paso que es de cuatro pesos con 10 centavos por vagón y de ocho pesos con 15 centavos por las locomotoras que pasen, dijo el funcionario.
Añadió que se les reconoce también el derecho de paso que tienen entre Coatzacoalcos entre Medias Aguas y Salina Cruz, pero es un derecho de paso que se identifica en el mundo de los ferrocarriles como tipo túnel, porque ellos no pueden bajar o subir mercancías, sino que será directo desde Medias Aguas a Salina Cruz, y ahí sí tienen el permiso en el puerto.
Grupo México confirma acuerdo
Grupo México confirmó que el 31 de mayo se suscribió un acuerdo con el Gobierno federal, en el que se dispuso la entrega de los tramos ferroviarios comprendidos entre El Chapo-Coatzacoalcos, Coatzacoalcos-Medias Aguas e Hibueras-Minatitlán, que en su conjunto representan 127 kilómetros de vía principal.
La empresa de Germán Larrea dijo en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores que se convino que, sobre la base del valor de reposición de activos, Ferrosur recibirá una extensión hasta el año 2056 de los términos originales de su concesión hasta la conclusión de la vigencia original de la misma en el 2048, y una ampliación de la vigencia de dicha concesión por un plazo adicional de ocho años, en los mismos términos.
En virtud de este acuerdo, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., dependiente de la Secretaría de Marina, será responsable único de las condiciones óptimas de seguridad y de los costos y gastos derivados de la operación y el mantenimiento de la vía, laderos y patios, en los tramos referidos.
Ferrosur solo deberá cubrir la tarifa correspondiente a su derecho de paso. Ferrosur conserva íntegros sus derechos de paso en los tramos mencionados y en el tramo de Medias Aguas a Salina Cruz. La empresa seguirá ofreciendo un servicio de carga ferroviaria de calidad a sus usuarios.
Grupo México indicó que, luego de la ocupación de sus instalaciones el pasado viernes 19 de mayo por elementos armados de la Secretaría de Marina, Ferrosur llegó a este acuerdo como la mejor alternativa para preservar la continuidad de sus operaciones, la integridad y calidad de sus servicios, y favorecer el avance del proyecto gubernamental del Corredor Interoceánico.
En un comunicado de prensa posterior, la empresa confirmó que también llegó a un acuerdo para cerrar su participación en el tramo 5 del Tren Maya, otra de las obras insignia de AMLO.
La compañía realizaba las gestiones con Fonatur, el organismo del Gobierno responsable de la obra, para formalizar el cierre del contrato y proceder al pago, luego de que el contrato fue terminado anticipadamente por el Gobierno.
Esta historia fue actualizada el 2 de junio a las 21:26 horas con un agregado del año al que llega la ampliación de la concesión (2056).
