Alianza entre Viva Aerobus y Allegiant enfrentan freno regulatorio en EE.UU.

EE.UU. está preocupado por cómo las recientes acciones de las autoridades están afectando a las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad México

La medida retrasará la empresa conjunta entre las aerolíneas, acordada en 2021, para operar vuelos en conjunto y aumentar las conexiones entre ciudades medianas y pequeñas de EE.UU. y destinos turísticos en México.
Por Andrea Navarro
01 de agosto, 2023 | 01:31 PM

Bloomberg — Los reguladores estadounidenses suspendieron la revisión de una empresa conjunta entre las aerolíneas de bajo costo Allegiant Travel Co. y la mexicana Grupo Viva Aerobus S.A. por temor a que México no esté cumpliendo con los requisitos de un acuerdo de transporte entre ambos países.

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Alianza de Viva Aerobus y Allegiant depende de inmunidad antimonopolio de EE.UU.

Estados Unidos está preocupado por cómo las recientes acciones de las autoridades están afectando a las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad México, según una carta que el Departamento de Transporte envió el lunes a las autoridades mexicanas. Los reguladores no presentaron quejas específicas en su correspondencia.

La medida retrasará la empresa conjunta entre las aerolíneas, acordada en 2021, para operar vuelos en conjunto y aumentar las conexiones entre ciudades medianas y pequeñas de EE.UU. y destinos turísticos en México.

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Este desacuerdo se desarrolla al tiempo que el presidente Andrés Manuel López Obrador tiene como objetivo impulsar el tráfico al aeropuerto Felipe Ángeles, una instalación que inauguró en marzo de 2022 para aliviar el tráfico en Benito Juárez. Hasta ahora, el nuevo aeropuerto, ubicado a unos 50 kilómetros al norte del centro de Ciudad de México, no ha tenido un gran impacto. A instancias del presidente, las aerolíneas nacionales han ido agregando vuelos poco a poco.

EL aeropuerto Felipe Ángeles es políticamente importante para López Obrador. Poco después de asumir el cargo, descartó un proyecto aeroportuario más costoso defendido por su predecesor y luego impulsó un plan para convertir una base militar en un espacio de operación comercial. El Ejército tardó cerca de dos años y medio en terminar la conversión a un costo de MXN$75.000 millones (US$3.600 millones), alrededor de un tercio del precio estimado para el proyecto descartado.

“Confiamos en que el trabajo colaborativo entre las autoridades de transporte de México y EE.UU. continúe atendiendo este asunto y se reanude el proceso de aprobación”, dijo Viva Aerobus, una empresa de capital cerrado, en un comunicado.

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Allegiant dijo en un comunicado separado que la empresa brindaría a los viajeros un mejor acceso a tarifas asequibles y opciones de vuelo más convenientes. “Esperamos que EE.UU. y México logren resolver sus diferencias sobre el acuerdo bilateral rápidamente, para que los viajeros de ambos países puedan beneficiarse de” la asociación de ambas aerolíneas.

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