Supersociedades formula pliego de cargos contra William Shaw: las razones

La Superintendencia de Sociedades se refiere a la presunta infracción al régimen de matrices y subordinadas, debido a que William Shaw no informó cuáles son las sociedades que controla

Supersociedades formula pliego de cargos contra William Shaw: las razones
03 de mayo, 2023 | 09:22 AM

Bogotá — Luego del cese de operaciones de Ultra Air, aerolínea presidida y fundada por William Shaw, la Superintendencia de Sociedades le formula pliego de cargos al empresario como presunto controlante de las sociedades Ultra Air S.A.S. e Inversiones Emma Shaw S.A.S.

Lo anterior, debido a la presunta infracción al régimen de matrices y subordinadas al no haber revelado en el registro mercantil las situaciones de control.

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“La revelación de las situaciones de control y de grupo empresarial es de interés público, por cuanto existe un riesgo para las diferentes personas que interactúan con las empresas, cuando no se conoce la identidad de los verdaderos controlantes y de todas las entidades vinculadas”, destacó el superintendente de Sociedades, Billy Escobar Pérez.

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Adicional a eso, el funcionario señaló que la publicidad de las estructuras de control y de los grupos empresariales puede resultar fundamental para las autoridades correspondientes, al analizar potenciales conflictos de intereses de los administradores sociales, la realidad de las operaciones entre vinculadas, la consolidación de estados financieros, la evaluación de riesgos y los efectos en casos de insolvencia.

El empresario Shaw, en su condición de investigado, podrá ejercer su derecho de defensa dentro del término señalado en la Ley.

Recordemos que Ultra Air suspendió operaciones el pasado 30 de marzo debido a su crítica situación financiera.

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“Adicionalmente, la suspensión de operaciones de la tercera aerolínea más grande del país (Viva Air) puso en alerta a los proveedores de la industria y a los arrendadores de aeronaves, quienes empezaron a exigir pagos inmediatos e incluso prepagos de los insumos y servicios necesarios para la operación, lo cual no es usual en esta industria”, destacó en ese entonces Ultra Air.

Durante sus 12 meses de operación, la aerolínea de bajo costó transportó más de 2 millones de pasajeros y se hizo con más del 8% de participación del mercado aéreo colombiano.