Bogotá — La aerolínea estatal colombiana Satena ya tiene aval para recibir nuevos recursos y tener prelación en su operación, que además de destinos nacionales ya incluye rutas internacionales.
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Desde el próximo 12 de junio Satena pondrá en operación la ruta Barranquilla-Caracas, que se sumará a las que desde Bogotá ya vuelan a la capital venezolana desde el pasado 7 de mayo y los días martes, viernes y domingos.
De acuerdo con el texto del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, conciliado por la Cámara de Representantes y el Senado de la República, bajo el objetivo de promover la prestación del servicio de transporte aéreo en las regiones de difícil acceso y conectividad, “el Gobierno Nacional podrá otorgar subvenciones a Satena, a través del presupuesto del Ministerio de Defensa Nacional, para la prestación del servicio público esencial de transporte aéreo, en aquellas rutas sociales en las cuales Satena sea el único operador”.
Será la Aeronáutica Civil la encargada de determinar las rutas y el Gobierno las condiciones de estas subvenciones, que en ningún caso podrán ser superiores al déficit que registre la empresa como resultado de atender las denominadas rutas sociales en las cuales opere de manera exclusiva.
Asimismo, para el caso del Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, el Ministerio de Transporte y la Aerocivil priorizarán nuevas rutas nacionales, así como el número de frecuencias desde y hacia el departamento.
Estas subvenciones “tendrán una vigencia del 1 de enero al 31 de diciembre de cada anualidad y serán flexibles dependiendo de las variables macroeconómicas externas que afectan los costos operacionales, por lo tanto, su valor estará sujeto a la disponibilidad presupuestal del Ministerio de Defensa Nacional”.
Prelación en compra de tiquetes
En el PND también quedó establecido que el Gobierno Petro implementará acciones para la ampliación de la capacidad resolutiva de Satena.
Y que, para el fortalecimiento de la aerolínea, se podrá dar especial prelación para la compra de tiquetes por parte de todas las entidades estatales y empresas del Estado cuando exista oferta.
¿Satena recibirá recursos de Avianca?
Una de las condiciones que interpuso la Aeronáutica Civil para aprobar la integración entre Avianca y Viva Air es que estas aerolíneas se obligan a que a través de esta primera se establezca un espacio de negociación, y de ser factible, se suscriba un documento que materialice un acuerdo con Satena, dentro del cual se analice y discuta, como mínimo y sin limitarse a ello, los siguientes aspectos: acuerdos interlínea y/o de código compartido, certificación IOSA y cualquier otro aspecto considerado de interés para las partes.
Adicional a eso, que el límite de aporte económico total de Avianca a Satena en caso de llegar a un acuerdo sería de hasta US$300.000 y que el periodo de negociación se extenderá hasta por 8 meses contados a partir de la notificación de la implementación de la integración.
No obstante y aunque esta decisión de la autoridad aérea ya quedó en firme, se espera todavía un pronunciamiento de Avianca frente a si va a aceptar o no estas condiciones.
