Bogotá — A pesar de que 2023 será recordado como el año en el que desaparecieron del mercado Viva Air y Ultra Air, dos aerolíneas de bajo costo en Colombia que no soportaron las turbulencias causadas por un dólar y una inflación que reportaron máximos históricos, el mercado aéreo avanza en la conquista de nuevas rutas internacionales.
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“En 2019, que hasta hace poco fue el año referente en turismo, captamos 17 nuevas rutas aéreas internacionales hacia el país. El 2022 lo cerramos con 33 nuevas rutas aéreas, es decir, el doble que 2019. Este año vamos anunciadas 16 nuevas rutas, de las cuales 13 de ellas ya están en operación”, indicó Gilberto Salcedo, vicepresidente de turismo de ProColombia.
En esa línea, explicó que se le está apostando a tener un crecimiento mayor que el reportado en años anteriores, “el gran habilitante del turismo son las aerolíneas, es el transporte aéreo. El propósito es pasar de un cierre que tuvimos en 2022 de 4.560.000 visitantes no residentes en el país a cerrar el 2023 con 5.150.000. Eso tiene que venir, necesariamente acompañado, de más sillas, más frecuencias y más rutas”.
Cuando se retiró la capacidad disponible que tenía Viva Air, que era la que tenía operación internacional, impactó con un 6% el total de la capacidad que tenía Colombia a nivel internacional, según expresó el funcionario. Sin embargo, destacó que a hoy, cuando se está viendo el crecimiento de frecuencias y sillas, “estamos por encima de los niveles que teníamos el año pasado”.
¿Cuáles son las 16 rutas anunciadas?
Las rutas que han sido anunciadas e inauguradas este año, según datos de ProColombia, son estas 13:
En enero: Sao Paulo-Cartagena y Santiago-Cartagena (ambas de Avianca).
En marzo: Quito-Medellín; Belo Horizonte-Bogotá; Manaos-Bogotá; Boston-Bogotá; Guayaquil-Medellín; Guayaquil-Cartagena (de Avianca). Y Guayaquil-Bogotá de Latam Airlines.
En junio: Monterrey-Bogotá (de Viva Aerobus); Orlando-Bogotá, (de Latam Airlines); y Aruba-Cali (de Wingo).
Respecto a la ruta Orlando-Bogotá, que se inauguró el pasado fin de semana, Camilo Prieto, country sales de Latam Airlines Colombia, manifestó que “está saliendo por encima del 85% de ocupación y tenemos unas proyecciones de las primeras tres semanas por encima de ese porcentaje. Es una noticia satisfactoria porque demuestra la demanda estaba esperando este tipo de rutas, que siguen para buscar esa conectividad que se requiere entre ambos mercados”.
Este recorrido hace parte de una alianza existente entre Latam Airlines Colombia y Delta Airlines en la que, según Prieto, tienen dos focos principales en América Latina: Colombia y Brasil. De allí que se haya puesto en marcha ya Bogotá-Orlando y que en octubre se inaugure Medellín-Miami.
Y en el caso de Brasil, Río de Janeiro-Nueva York, que entra en funcionamiento en diciembre; y Los Ángeles-Sao Paulo.
Y las rutas anunciadas que se esperan próximamente son:
De Arajet: Santiago de los Caballeros-Medellín
De Avianca: Tegucigalpa-Bogotá
De Latam: Miami-Medellín
De Edelweiss Air: Zúrich-Bogotá-Cartagena
¿Qué se está haciendo para impulsar a Colombia como destino?
El vicepresidente de Turismo de ProColombia le dijo a Bloomberg Línea que hace poco se aprobó en la Junta Directiva del Fondo del Turismo un proyecto específico para el transporte aéreo para hacer promoción directa con las aerolíneas.
“Cuando se aumenta capacidad, frecuencias, sillas, cuando se abren nuevas rutas, celebramos convenios con las aerolíneas para hacer promoción directa de esos destinos que están comprometidos o de ese crecimiento de operación. Lo anterior, para tener entre la aerolínea y ProColombia un plan de medios sincronizado con la estrategia país y que conecte con el propósito de activar esa demanda para que sea exitosa esa ruta o esa nueva capacidad”, resaltó Salcedo.
Para esa estrategia hay dispuestos $9.000 millones, va a tener una duración de un año y el objetivo es tener un alcance en 16 mercados internacionales, logrando impactar al 100% de las aerolíneas que operan internacionalmente en Colombia.
Adicional a eso, sostuvo que “por primera vez hubo una planeación de medios para todo el año, ¿eso qué significa? que tenemos un presupuesto más impactante que permite mayor alcance en los mercados, por $12.000 millones que ya están en ejecución. Además de $13.000 de inversión en ferias de promoción”.
