Bogotá — La nueva reforma tributaria del Gobierno Petro, que se espera llegue en los próximos días al Congreso de la República, ya tiene varios reparos del sector privado y de académicos. Si bien la iniciativa busca recaudar COP$12 billones, que son parte “contingente” del presupuesto de 2025, todavía son inciertas las fuentes de ingresos y recaudo.
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Desde la Comisión Cuarta del Senado, el director de Fedesarrollo, Luis Fernando Mejía, calificó de inconveniente este proyecto, también llamado ley de financiamiento. “No hay que olvidar que la economía hasta ahora está en su senda de recuperación. Este año nosotros estimamos que la economía crecerá cerca de un 1,6% luego de un año en donde el crecimiento es relativamente bajo, de apenas el 0,6%”.
Explicó que en el contexto de una economía que hasta ahora está arrancando sus motores de crecimiento y en la que las personas naturales están sintiendo los impactos de la reforma tributaria aprobada en 2022, “consideramos que es una medida que incluso podría ir en contravía de la reactivación de la actividad productiva”.
En ese mismo escenario, José Ignacio López, presidente de ANIF, puntualizó que el país está en una urgencia de tener un plan de reactivación donde los distintos sectores sociales vean crecer su economía familiar y personal. “En este momento la mejor estrategia de reactivación que puede hacer el Gobierno es tener un presupuesto ajustado a esas realidades, que permita que las tasas de interés del país sean más bajas, que el crédito sea superior, y focalizar la estrategia de reactivación que está planteando no como una ley de financiamiento, sino como una ley de reactivación”.
En esa línea, refirió que si el monto del presupuesto estuviera ajustado, el Ejecutivo no tendría que salir a la “engorrosa tarea de tratar de levantar más impuestos en un momento tan difícil para el país y para la economía nacional”. Con lo que podría enfocarse, aseguró, en unos elementos que son muy bienvenidos, que el mismo Gobierno está planteando.
“Entonces, cerrar las llaves de la prudencia le permitiría al Ejecutivo traer una ley de reactivación que se discuta en el Congreso de la República, y apostar por una prudencia de tal suerte que, realmente, el próximo año tengamos un presupuesto que igualmente va a ser siempre corto para la necesidad del país, pero ajustado a las necesidades y a la realidad fiscal que tenemos en Colombia en este momento”, enfatizó López.
Ahora bien, entre las medidas que ha anunciado el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, está el aumento del IVA del 5% al 19% para los vehículos híbridos. Una decisión que, según Pedro Nel Quijano, presidente de Aconauto, entorpecería el efecto positivo de estas tecnologías, “está demostrado que, a mayor carga impositiva, en este caso a los vehículos híbridos, lo que se logra es menos ventas, es decir, menor recaudo”.
El dirigente gremial aseguró que el estancamiento del sector automotor lo que se necesita es una política decidida que reactive las ventas por medio de hacer los vehículos más asequibles al comprador, a través de reducir los impuestos.
En ese mismo sentido, Jaime Cabal, presidente de Fenalco (Federación Nacional de Comerciantes), dijo que esta propuesta solo es una muestra más de la incoherencia del Gobierno, “quien por un lado pontifica sobre la importancia de la descarbonización de la economía y la lucha contra el cambio climático y por otro lado oprime con impuestos aquellas iniciativas que trabajan para lograr este objetivo”.
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Explicó que un impuesto de esta magnitud afectará más al sector automotor, que hasta ahora, después de 18 meses de caída en las ventas, se está recuperando precisamente apalancado por los segmentos de híbridos y eléctricos.
“Es increíble que la respuesta al plan de choque que le hemos venido pidiendo al Gobierno sea poner más impuestos. Esto es otro mensaje de incertidumbre que aleja a los inversionistas, preocupa a los consumidores y definitivamente afecta a la economía y la generación de empleo”, agregó Cabal.
Según el informe del sector automotor de la ANDI y Fenalco, el informe de Vehículos de FENALCO, en agosto el registro de nuevas matrículas de híbridos creció en un 46%, con respecto al mismo periodo del 2023. No obstante, en el acumulado entre enero y agosto se han matriculado 118.160 vehículos nuevos, presentando un decrecimiento acumulado del 0,3% respecto al mismo periodo de 2023.
