Bogotá — Al conocer que la Aerocivil confirmó su decisión de integración condicionada con Viva Air, en respuesta a los recursos de reposición del caso, Avianca alertó que esta no es una transacción realista.
La aerolínea, que oficialmente solicitó integrarse con Viva Air (hoy sin servicio) en agosto de 2022 refirió que las condiciones interpuestas por la Aeronáutica Civil, para permitir este proceso, “hacen inviable la operación de Viva en el mediano plazo, condenándola al fracaso operacional y financiero”.
Asimismo, que estos parámetros son imposibles de cumplir dada la realidad actual de esa empresa, que ya ha perdido más de la mitad de sus aviones. Lo anterior haciendo referencia a la exigencia de mantener capacidad en rutas exclusivas a pesar de la falta de aviones y de slots (espacios de despegue y aterrizaje).
Avianca también señala que la decisión de la autoridad aérea otorga beneficios injustificados a terceros, como por ejemplo exigirle a Avianca que pague por la certificación IOSA de Satena. “En todos estos casos los condicionamientos propuestos por la Aerocivil imposibilitan la recuperación de Viva”, enfatiza.
Por otro lado, la compañía expresa que que la decisión de la entidad estatal todavía está sujeta a apelación no solo por parte de ellos y de Viva sino de los terceros interesados en el caso (Jetsmart, Wingo, y Latam Airlines).
“El proceso, que suma casi nueve meses de estudio, debe ahora adicionar esta fase de recursos de apelación, haciendo cada vez menos viable el salvamento de la aerolínea Viva. Cada día que pasa en el proceso es un día menos para Viva, para sus trabajadores y para toda la cadena de valor asociada a su existencia. Existe cada vez un mayor riesgo de que los arrendadores retiren los pocos aviones que le quedan a la aerolínea, haciendo inviable su operación”, sostuvo Avianca.
No obstante, es en esta apelación que la aerolínea espera en que se tomen en cuenta las consideraciones que solicitó a los condicionamientos iniciales.
