Bloomberg Línea — La compañía estadounidense General Motors (GM) anunció este viernes el desmonte de sus ensambladoras en Colombia (Colmotores) y Ecuador (OBB) para iniciar una transición hacia un modelo de compañías nacionales de comercialización de vehículos y servicios postventa.
“Las operaciones de manufactura en la planta de Colmotores en Colombia cesarán con un proceso de desmontaje que comienza hoy, con un equipo reducido; mientras que en la planta de OBB en Ecuador, la actividad de manufactura cesará hacia finales de agosto de 2024″, dijo la empresa.
GM Colmotores se fundó en 1956 por parte del empresario colombiano Germán Montoya, pero fue adquirida en su mayoría por General Motors en 1979.
El año pasado, la empresa dijo que Colombia estaba en la mira para desarrollar su plan de crecimiento en Sudamérica con una inversión de US$50 millones para adecuar la planta de GM Colmotores en Bogotá “para poner en marcha el objetivo de reindustrializar la fabricación de vehículos en el país”.
“Esta meta tiene como bandera al Chevrolet Joy, encargado de reactivar el ensamble de vehículos hechos en Colombia, un modelo que dejará de ser importado de Brasil, para ser, además, exportado a Ecuador y Argentina”, dijo en su momento.
Por su parte, la ensambladora automotriz ecuatoriana GM OBB comenzó sus operaciones en 1975 con la fabricación de buses y en 1981 General Motors puso en marcha una inversión programada para fabricar vehículos livianos cuando se integra como accionista. Se estima que más del 50% de los vehículos ensamblados en el Ecuador, provienen de la planta de GM OBB.
La compañía señaló que mantendrá su presencia en Colombia y Ecuador a través de su marca Chevrolet y su red de empresas y negocios como GMICA, Chevyplan, así como sus socios comerciales, su amplia red de concesionarios y los servicios de conectividad de Onstar.
¿Qué pasará con General Motors en Colombia y Ecuador?
La compañía dijo que las operaciones efectuarán una transición hacia un modelo de compañías nacionales de comercialización de vehículos y servicios postventa, centradas en el cliente.
Explicó que “comprende el impacto que esta decisión tendrá en los empleados afectados, por lo que los apoyará durante su transición”.
“Las acciones que anunciamos hoy son fundamentales para garantizar que estemos mejor posicionados para ofrecer a nuestros clientes los vehículos y las tecnologías más avanzados, e impulsar la transformación de la industria en Colombia y Ecuador hacia un futuro sin emisiones”, dijo el presidente de GM Internacional, Shilpan Amin.
Según la compañía, la transformación del modelo de negocio hacia empresas nacionales de comercialización tiene como objetivo enfrentar los desafíos de la creciente fragmentación de los mercados, así como la subutilización de las plantas de Colmotores y GM OBB.
Actualmente, la planta de Colmotores opera al 9% de la capacidad instalada y la de GM OBB al 13%, dijo la empresa.
El presidente y director general de GM Sudamérica, Santiago Chamorro, expresó que “el modelo de compañía nacional enfocada en la comercialización de vehículos y centrada en el cliente es el camino correcto para competir en Ecuador y Colombia en el futuro”.
“La compañía entiende el impacto que esta decisión tiene sobre los colaboradores, y por eso ofrecerá apoyo a cada uno de ellos a través de una transición ordenada y respetuosa, garantizando el estricto cumplimiento de las disposiciones de la ley, los compromisos adquiridos en nuestro actual contrato colectivo, así como también proporcionará un amplio y sólido programa de asesoría y acompañamiento para el futuro laboral”, explicó.
Los resultados globales de General Motors
General Motors superó las previsiones de Wall Street para el último trimestre de 2023 y sus beneficios ajustados antes de intereses e impuestos (EBIT, por sus siglas en inglés) para todo el año fueron de US$12.400 millones.
GM espera ahora hasta US$14.500 millones en ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos este año, informó Bloomberg.
“Durante los últimos 24 meses, hemos estado creciendo a una tasa anualizada del 15%. (...) Eso nos dio la confianza para elevar las previsiones para todo el año”, señaló el director financiero de GM, Paul Jacobson en una llamada con los medios.
El año pasado, la empresa puso en marcha un plan para recortar 5.000 posiciones como parte de una medida de reducción de costes por US$1.000 millones anuales a partir de 2023, según Jacobson.
GM planea realizar inversiones por unos US$35.000 millones en los próximos años para convertir su línea de vehículos de combustión interna en sistemas de propulsión completamente eléctricos.
