Exportaciones de café están amenazadas por falta de contenedores, advierte Asoexport

El gremio indica que se presenta una disrupción en la cadena logística de exportación del café colombiano, motivo de la falta de disponibilidad de contenedores y de espacio en los buques para el embarque del producto hacia los diferentes puertos de destino

Exportaciones de café están amenazadas por falta de contenedores, advierte Asoexport
28 de noviembre, 2024 | 12:18 PM

Bogotá — Las ventas externas de café de Colombia está en aumento, entre enero y octubre de este año crecieron 17% al registrar 9,8 millones de sacos de 60kg vendidos, según cifras de la Federación Nacional de Cafeteros (FNC). Sin embargo, ese panorama se ve amenazado actualmente y según denuncia Asoexport.

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Estados Unidos, Canadá, Bélgica, Alemania y Japón son los principales destinos del café colombiano y su producción creció a octubre 18%, llegando a los 10,4 millones de sacos de 60kg. A lo que se suma que el precio del café en la Bolsa de Nueva York está en US$3,15 la libra, un precio histórico.

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“Este panorama positivo podría verse amenazado porque hay una interrupción de la cadena logística de exportación de café, por la falta de disponibilidad de contenedores y de espacio en los buques para el embarque del café colombiano hacia los diferentes puertos de destino”, dijo Gustavo Gómez, presidente de Asoexport.

Explicó que esto llega en un momento inoportuno, amenazando la llegada de ingresos de exportación a las zonas cafeteras del país, “pues actualmente tenemos una muy buena cosecha no observada desde el 2021 y un nivel de precios internacionales históricos, por lo que la buena noticia que representa el alto precio de la carga interna de café para los más de 550.000 caficultores se ve opacada por las dificultades para la exportación del grano”.

A esa posición se sumó la de Javier Díaz, presidente de Analdex, quien manifestó que esta situación configura riesgos para la calidad e inocuidad del café al quedar represado en los distintos terminales marítimos del país, así como sobrecostos e ineficiencias en la cadena logística de las empresas exportadoras.