El seguro obligatorio para carros y motos:
Bogotá — El Ministerio de Transporte expidió una circular que ratifica una serie de obligaciones de los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) frente a la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes con relación a los seguros de responsabilidad civil, que deberían estar incluidos en las tarifas que pagan los usuarios por dicho servicio.
La circular indica que los certificados que se expidan a los usuarios deben discriminar de manera específica los valores pagados tanto al usuario del servicio como a los terceros.
Estos últimos valores hacen referencia a aquellos que deban transferirse a la Agencia Nacional de Seguridad Vial por concepto de los seguros de responsabilidad civil, entre otros.
El “legislador ha venido considerando que todo vehículo debe tener una póliza para resarcir daños”, señala el documento.
La circular define los lineamientos para el cumplimiento del parágrafo del Artículo 10 y el 16 de la Ley 2251 de 2022 y el Artículo 6 de la Ley 2283 de 2023.
Fuentes oficiales cercanas al tema, explicaron a Bloomberg Línea que desde 2015 se expidió una resolución que define las tarifas mínimas y máximas que pueden cobrar los centros de diagnóstico automotor para hacer la revisión técnico-mecánica.
Desde el 2015 se estableció que en la tarifa debían estar incluidos los seguros de responsabilidad civil extracontractual que debían tomar los centros a favor de los usuarios que van a la revisión.
Sin embargo, esa medida se cayó luego de una disposición administrativa y presuntamente no se entregaron los seguros, pero sí habrían quedado dentro de la tarifa que se cobra a los usuarios.
Es decir, indicaron esas fuentes que prefirieron no ser citadas, los centros de diagnóstico automotor presuntamente siguieron cobrando desde el 2015 el valor de ese seguro, pero nunca lo entregaron.
Con la Ley 2283 se establece que los centros de diagnóstico tienen que entregar esa póliza de responsabilidad civil extracontractual tanto a los vehículos como a las motos.
Esto generó reacciones contrarias por parte de los centros, que argumentaron que esto podría afectar sus costos.
Estas mismas fuentes confirmaron a Bloomberg Línea que en el Ministerio de Transporte no se estableció ningún tipo de objeción a esa norma y que por eso fue firmada por el presidente Gustavo Petro y el jefe de esa cartera.
En el país, 764 centros de diagnóstico están operando en la tarifa piso y solo uno en techo, de acuerdo a cifras oficiales.
¿Este seguro con la técnico-mecánica remplaza al SOAT?
Lo que hace la circular es ratificar la obligatoriedad de esos centros de brindar ese seguro, que cubriría a los conductores de choques simples y en ningún caso reemplazaría al SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito).
La póliza sería de hasta 15 salarios mínimos legales vigentes para cubrir accidentes relacionados con choques simples.
Esto podría beneficiar a los conductores que no tengan seguro todo riesgo y con esto se busca generar eficiencias en estos casos y procurar que los afectados concilien más fácil.
La revisión técnico-mecánica se realiza en el país a partir del sexto año contado a partir de la fecha de su matrícula.
Para 2023, el precio de la revisión técnico-mecánica para autos particulares llegó a $258.931 y la de vehículos pesados de $390.467.
La tarifa de estas revisiones para motocicletas es de $176.738 y la de motos eléctricas y ciclomotores de $361.178.
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