Aumento del precio de la gasolina en Colombia en mayo
Bogotá — Los precios de la gasolina volvieron a aumentar en el país, pero ahora lo hicieron a su mayor ritmo desde que el Gobierno colombiano comenzó su estrategia para nivelar el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc), que subsidia los costos y presenta un millonario déficit.
Tener carro en Colombia se volvió más caro a raíz de los incrementos del precio de la gasolina en el país, puesto que el galón subirá alrededor de $600. Con el incremento, el galón quedará a un valor promedio en las 13 principales ciudades del país de $11.767.
“En el caso del transporte individual, el aumento de los precios de la gasolina desincentiva el uso de los vehículos de combustión toda vez que es un gasto importante en la canasta de muchos hogares. Hay que tener en cuenta que en Colombia el uso del transporte individual es muy frecuente, dada la baja calidad de transporte público”, dijo en entrevista con Bloomberg Línea el presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), Oliverio García.
En visión del experto, “los elevados costos pueden impulsar el uso de vehículos que no requieran combustibles fósiles como son los autos totalmente eléctricos o dedicados a gas, o de baja dependencia como son los biocombustibles y los vehículos híbridos eléctricos”.
“En el caso de las motos, que es la flota vehicular dominante en el parque automotor, el mayor costo de los combustibles fósiles pudiera impulsar la electrificación de este modo de transporte”, afirmó.
De acuerdo al ejecutivo, un aspecto importante para analizar en Colombia es la relación del precio del combustible comparado con la calidad, “pues las especificaciones de la gasolina son muy bajas aún”.
¿Cuánto vale mantener un carro en Colombia en 2023?
La experta del sector y exdirectora de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, Juliana Rico, dice que definitivamente tener vehículo es costoso, pues existen en la actualidad cerca de 14 gravámenes, además de los precios del combustible.
“Los costos de un vehículo en Colombia hacen que sea uno de los países con menos autos por cada 1.000 habitantes en la región. Además de tener un parque automotor de 17 años en promedio (14 para particulares, 21 para buses y 23 para camiones. Estos dos últimos altamente contaminantes”, dijo en conversación con Bloomberg Línea.
En este sentido, asegura que tener moto es más económico que el transporte público. “Por eso en Colombia tenemos un parque de más de 8 millones de motos y son el 70% del número de vehículos del país”.
De acuerdo a un blog del Grupo R5, empresa colombiana administradora de seguros y riesgos profesionales, los principales gastos fijos asociados a un carro en Colombia son el SOAT (desde $368.800 hasta $1,050 millones dependiendo de las características del carro), revisión técnico-mecánica (desde $228.651 hasta $229.251 para vehículos livianos particulares), impuesto vehicular (entre el 1,5% y el 3,5% del avalúo del vehículo), seguro todo riesgo (precio base de $2,7 millones) y los arreglos mecánicos ($425.000 anuales en promedio).
La inflación golpea los costos de los autos en el país: ventas caen
El negocio de los vehículos en el país también se ha visto afectado por cuenta de la inflación que golpea a Colombia y que en marzo pasado se ubicó en el 13,34% anual.
Los precios de la adquisición de vehículos se incrementaron un 22,34% anual en ese período, en tanto que los asociados al funcionamiento de equipo de transporte personal un 15,52%.
Por su parte, los seguros presentaron un importante incremento del 28,67% en el mismo período.
En este escenario, se tiene que las ventas de vehículos nuevos en Colombia cayeron un 33,2% en abril hasta las 13.777 matriculadas.
Esto representa “la cifra más baja de los últimos 14 años sin tener en cuenta el año de pandemia”, según cifras de Andemos.
En el acumulado del año, Andemos reportó 60.739 vehículos 0 km matriculados, una caída del 22,2% frente al mismo período del 2022.
Por ciudades, Bogotá registró en abril 2.383 (-41,5%) matrículas, seguida de Funza con 1.726 (-3,5%), Medellín con 992 (-37,4%), Cali con 877 (-39,5%) y Villa del Rosario con 847 (24,7%).
Un aspecto interesante del reporte es que las tecnologías de cero y bajas emisiones decrecieron en abril con una variación del -30,1% con 2.013 matrículas en el mes.
Aunque los vehículos eléctricos (BEV) registraron 315 matrículas, un aumento del 33,5%, y los híbridos eléctricos enchufables (PHEV) 188 unidades, un 2,7% más, las tecnologías híbridas (HEV) registraron una caída de 38,6% con 1.510 unidades.
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