Bogotá — La modernización y remodelación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez parece ser una realidad luego de más de ocho años de retrasos. Las obras en mención arrancarán en 2025, durarán dos años y tendrán una inversión total de COP$1,4 billones.
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Así lo confirmó en entrevista con Bloomberg Línea, Carlos Cuartas, gerente de OINAC, la concesión que asumió la operación de este Aeropuerto en marzo de 2024.
Se habla de la construcción de una nueva terminal internacional de más de 17.300 metros cuadrados, que es un 40% más de la construcción actual del complejo. El gerente indicó que se que harán cinco nuevos puentes de abordaje, que van a permitir que las personas se bajen del avión en un ambiente climatizado. “Van a tener una particularidad que se llama swing gate y es que, si bien están planteados para el muelle internacional, cuando no estén ocupados completamente, ese swing gate permite que esa puerta pueda usarse también para pasajeros nacionales”, explicó el ejecutivo.
Se tendrá también una ampliación de la plataforma en 15.000 metros cuadrados, lo que va a permitir que quepan más aviones; así como la calle de rodaje, que va a permitir pasar de 19 a 24 frecuencias por hora en la pista.
A lo que se suman 330 nuevas sendas de parqueaderos y otras obras menores. “El nuevo terminal se va a construir en donde hoy se conoce como la parte norte, donde existen unos tanques de combustible. Por lo tanto, la construcción, si bien puede generar algún movimiento de vehículos, no afecta al terminal actual porque se construye justo al lado”, destacó Cuartas, explicando que sí toca coordinar bien los horarios en plataforma de aterrizajes y vuelos cuando se esté en la construcción de la calle de rodaje.
Son dos años de intervenciones, lo que quiere decir que estarán terminadas en 2027. “Como concesión de 5G, de quinta generación en el país, son inversiones que se tienen que realizar a cargo del privado, del concesionario. Nosotros estamos en un proceso, evidentemente es una meta de equity y financiación. Estamos en un proceso de cierre financiero donde nos acompaña la banca nacional e internacional”, dijo.
Y agregó que apenas se tenga ese cierre, que es parte del contrato, se da por terminado la parte de los recursos del proyecto por un total de COP$1,4 billones. “Tenemos apetito de la banca nacional, está la Financiera de Desarrollo Nacional, el Banco BBVA, Bancolombia, Davivienda, y en la banca internacional JP Morgan y Goldman Sachs”.
Récord en tráfico aéreo
El gerente de OINAC puntualizó que van a terminar 2024 con un récord histórico en tráfico de pasajeros con 7,5 millones. “Hemos crecido entre noviembre de 2023 y noviembre de este año un 17% en pasajeros y un 15% en frecuencias aéreas. También tenemos un comportamiento al alza en cuanto a la proporción entre viajeros internacionales y nacionales”.
Antes era una proporción de 85% nacionales - 15% internacionales, ahora aproximadamente es de 80% nacionales y 20% internacionales. El tráfico más importante sigue siendo Estados Unidos, Panamá y luego continúa hacia Suramérica, con un alto tráfico para Perú, y destinos como Ámsterdam, donde hay un vuelo diario con la aerolínea KLM.
También hay vuelos a Varsovia y Madrid con la aerolínea Plus Ultra, y vuelos a Punta Cana, “lo que va a permitir que también muchos viajeros de otros destinos que no llegan directo a Colombia puedan, vía Punta Cana, llegar a Colombia vía Cartagena”.
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A lo que agregó que ese tráfico aéreo hizo que La Heroica se consolidara como el tercer aeropuerto de Colombia, superando al de la ciudad de Cali.
Cuartas también habló de los objetivos de sostenibilidad, mencionando que este 2024 han llevado a cabo la transformación de cerca de 1,6 toneladas de residuos de café en abono natural, así como ejecutado el mantenimiento de cerca de 597 metros cuadrados de zonas verdes de la central aérea. Además, señaló la recuperación de tres jardines verticales para el embellecimiento paisajístico del Aeropuerto.
“Próximamente vamos a tener un tema de paneles solares, que vienen además ligados a la nueva construcción también del terminal. Todo lo que estamos buscando es hacer más eficiente energéticamente el Aeropuerto. Vamos a hacer unas exclusas que van a permitir que se pierda menos poder del enfriamiento de los aires acondicionados, generando un ahorro energético”, concluyó.