Bloomberg — Se espera que Brasil importe este mes la mayor cantidad de diésel en dos años, mientras los agricultores recogen la cosecha de maíz y la resistente economía del país sostiene la demanda de los camioneros.
Se espera que las importaciones de diésel alcancen los 452.000 barriles diarios en octubre, según la empresa de inteligencia marítima Kpler. Esto sigue a las fuertes importaciones de septiembre, ya que los agricultores aceleran la maquinaria para recoger la cosecha de maíz, que en su mayor parte se transporta en camiones a los puertos y centros de consumo.
El banco central de Brasil elevó recientemente su previsión de crecimiento para 2024, a medida que la mayor economía de América Latina se expande en línea con las estimaciones más optimistas. La demanda total de diésel del país -un barómetro de la actividad económica, ya que la mayor parte de las mercancías de la nación se mueven en camión- ha crecido durante los últimos tres meses y alcanzó el máximo de un año en agosto.
Pero las refinerías de Brasil no producen suficiente diésel, lo que deja al país crónicamente escaso de este combustible. La mayor parte de los suministros importados por el país han venido de Rusia, que ha sido rechazada por los compradores Europa y EE.UU. Ahora, con las refinerías rusas en mantenimiento y los precios del diésel estadounidense hundiéndose, EE.UU. ha podido ampliar su cuota de importaciones de Brasil.
“El diésel ruso dominaba más o menos la escena desde el año pasado”, dijo Felipe Pérez, jefe de investigación y estrategia de combustibles y refino para América Latina de S&P Global. Sin embargo, “el diferencial entre el diésel ruso y el diésel estadounidense de la costa del Golfo está desapareciendo”.
Los fondos de cobertura se volvieron el mes pasado los más bajistas sobre el diésel de los que se tiene constancia en datos que se remontan a junio de 2006, según datos de la CFTC, con un sentimiento afectado por el debilitamiento de las perspectivas económicas mundiales.
La competencia por los envíos de diésel a Brasil puede acentuarse a medida que la refinería de Dangote en Nigeria y las instalaciones de Dos Bocas en México entren en pleno funcionamiento, lo que podría provocar un exceso de oferta, según Pérez.
Lea más en Bloomberg.com
