Bloomberg — El segundo mayor productor mundial de etanol, Brasil, se dispone a aumentar la mezcla de biocombustible en la gasolina, en una medida para ayudar a la industria local ante el auge de la oferta.
Las autoridades están recomendando un aumento de la mezcla de etanol en la gasolina regular hasta el 30% desde el nivel actual del 27,5%. Ello después de que las pruebas técnicas patrocinadas por el Ministerio de Minas y Energía del país indicaran que no perjudicaría a los motores de los automóviles.
El aumento de la mezcla de etanol estaba previsto por primera vez en una ley que aprobó el Congreso el año pasado. Aunque aún está pendiente la luz verde definitiva del Consejo Nacional de Política Energética, se espera que el organismo siga en gran medida las recomendaciones del estudio técnico.
Según la consultora Datagro, la nueva mezcla del 30% añadirá 1.300 millones de litros de demanda de etanol al año.
Lea más: OCDE es más negativa con México y Brasil, pero mejora previsión de economía de Argentina
La medida reducirá la demanda de gasolina, lo que podría aliviar la necesidad de importar combustible. Los precios de la gasolina para los consumidores brasileños deberían bajar como resultado, dijo el ministro Alexandre Silveira a los periodistas el lunes.
La mezcla más alta también se produce en un momento en que el suministro de biocombustible está recibiendo un impulso con la puesta en marcha de nuevas plantas que procesan maíz, con el grupo industrial Unem enumerando hasta 12 nuevas unidades actualmente en fase de proyecto o en construcción. Aunque la producción a partir del maíz está en auge, Brasil fabrica la mayor parte de su etanol a partir de la caña de azúcar.
El presidente de Datagro, Plinio Nastari, prevé que algunas fábricas de caña de azúcar podrían optar por cambiar su producción al etanol como consecuencia del aumento de la demanda de biocombustibles. Eso es especialmente cierto en el caso de los ingenios situados fuera del estado de Sao Paulo, principal productor de caña de azúcar, ya que la mayor distancia a los principales puertos de Brasil hace que a esas empresas les resulte más caro exportar azúcar.
Lea más en Bloomberg.com
