Buenos Aires — El Gobierno argentino dio un paso clave para incluir nuevos medios de pago para el transporte público. A través de un decreto publicado este martes en el Boletín Oficial, el oficialismo reglamentó una serie de cambios para avanzar con la modernización y desregulación del transporte público de pasajeros, permitiendo elegir nuevos medios de pago que coexistirán con la tarjeta SUBE. En paralelo, también se oficializó un nuevo aumento en las tarifas del colectivo a partir de la semana que viene.
Con la publicación del Decreto 698/2024, el Gobierno habilitó el marco normativo para abrir el sistema de pagos del boleto del transporte público a tarjetas de débito y crédito, billeteras virtuales y aplicaciones bancarias. De esta manera, reglamentó lo anunciado meses atrás aunque también trazó una hoja de ruta respecto de los plazos de implementación.
Según argumentó la Secretaría de Transporte de la Nación a través de un comunicado, el objetivo de la medida es promover la libertad de los usuarios al elegir el medio de pago, y modernizar y agilizar el sistema para acceder al transporte público, como sucede ya en muchas ciudades del mundo.
Cuándo se podrá empezar a pagar el transporte público con otras tarjetas o el celular
La expectativa oficial es que en septiembre comience a testearse esta competencia de medios de pago en colectivos de dos localidades del interior del país. En una segunda etapa, entre octubre y noviembre, se llevará a cabo la adaptación de los molinetes en el tren Urquiza y en los subtes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Para los trenes del AMBA, en tanto, Transporte estima que se podrá implementar para fines de año. Mientras que para el resto de los colectivos del resto del país, que actualmente cuenten con el sistema SUBE, se implementará de forma paulatina, entre finales de año y a partir del 2025, ya que son cerca 30.000 unidades a las que se debe actualizar el equipo.
En primera instancia, señala la Secretaría de Transporte, se habilitará el uso de tarjeta de débito, dado que es la opción más fácil y rápida de implementar. En etapas futuras se incorporarán las tarjetas de crédito, las billeteras virtuales y códigos QR. Pero son instancias que se irán anunciando a medida que avance la implementación.
Sin embargo, una fuente del sector de pagos en Argentina que pidió reserva dijo a Bloomberg Línea que hay dudas respecto de la conveniencia de que el transporte público se pague con QR. Según argumenta, los QR tienen tiempos más largos de transacción –unos siete segundos–que los de la tecnología NFC (near field communication), que es incluso más rápida que el tiempo de la SUBE.
Esa dicotomía entre QR y NFC, plantea, podría derivar en discusiones entre actores del sistema financiero (en concreto, entre bancos y fintech) en los próximos meses.
Costos
La Secretaría de Transporte también resaltó que la medida no supone gasto alguno para el Estado ya que el financiamiento para la implementación de los nuevos medios de pago estará a cargo del sector privado.
Al respecto, la citada fuente dijo a este medio que el Banco Nación (BNA) ya inició conversaciones con empresas privadas del sector para asegurar ese financiamiento. El financiamiento va a ser privado. De hecho, el BNA ya empezó a pasar la gorra, grafica.
El BNA es hoy la entidad elegida para procesar esos pagos en esta primera etapa, y si bien dentro del sector imaginan que un gobierno liberal podría avanzar hacia adelante con una apertura a la competencia en ese aspecto, creen que en esta primera etapa es positivo que el BNA centralice la operatoria porque permite planificar la apertura.
¿Qué pasará con la tarjeta SUBE?
La tarjeta SUBE seguirá funcionando normalmente ya que esta medida no significa en absoluto su eliminación, resaltó la Secretaría de Transporte. En cambio, agregó será una opción más disponible para los pasajeros. Incluso, la cartera de Transporte subrayó que el sistema SUBE seguirá cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público.
De hecho, el acceso a la tarifa social sólo podrá realizarse a través de la tarjeta SUBE. Las personas que ya cuenten con el beneficio no tendrán que realizar otro trámite, seguirán viajando de la misma forma en la que se vienen manejando. Pese a ello, Transporte adelantó que se está trabajando para que a largo plazo pueda incorporarse este beneficios a otros medios de pago.
Lo mismo ocurre con el Boleto Estudiantil. Seguirá tramitándose en los distritos correspondientes y se seguirá aplicando a través de la tarjeta SUBE. Mientras que los beneficios de la integración de la Red de Transporte (Red SUBE) solo seguirán funcionando en la tarjeta SUBE, hasta tanto la apertura de medios de pago esté implementada en todos los modos de transporte.
Suba del boleto de colectivo
Por otra parte, el Gobierno oficializó este martes un nuevo aumento del boleto de colectivos. Será a partir del lunes próximo 12 de agosto. El incremento en esta oportunidad será del 37,5%, correspondiente a la inflación de enero y febrero, por lo que queda pendiente un ajuste del 32,5% por la inflación de marzo a junio.
De esta manera, el nuevo cuadro tarifario quedará fijado de la siguiente manera:
Con SUBE registrada:
- Tramo 0-3 km: pasa de ARS$270 a ARS$371,13.
- Tramo 3-6 km: pasa de ARS$300,78 a ARS$413,44.
- Tramo 6-12 km: pasa de ARS$323,95 a ARS$ 445,29.
- Tramo 12-27 km: pasa de ARS$347,15 a ARS$477,17.
- Más de 27 km: pasa de ARS$370,18 a ARS$508,83.
Sin SUBE registrada:
- Tramo 0-3 km: pasa de ARS$429,30 a ARS$590,10.
- Tramo 3-6 km: pasa de ARS$478,24 a ARS$657,37.
- Tramo 6-12 km: pasa de ARS$515,08 a ARS$708,01.
- Tramo 12-27 km: pasa de ARS$551,97 a ARS$758,70.
- Más de 27 km: pasa de ARS$588,59 a ARS$805,04.
Gobierno anuncia que dejará de subsidiar los colectivos en el AMBA
Horas después de conocerse este nuevo incremento, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció que “desde septiembre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires va a solventar el 100% de las compensaciones” de sus líneas de colectivos.
Al acudir este martes a un encuentro de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, Mogetta indicó que el “el Estado nacional no va a poner un peso más” para subsidiar el transporte automotor de CABA ni de la provincia de Buenos Aires, aunque en el caso de la PBA no precisó a partir de cuándo cortará los subsidios.
“Hemos establecido que desde el mes de septiembre, la Ciudad de Buenos Aires va a solventar el 100% de las compensaciones de sus 31 líneas y el Estado nacional no va a poner un peso en la Ciudad”, dijo el funcionario.
Según informó la agencia NA, el secretario de Transporte también destacó que cuando asumió el presidente Javier Milei se “subsidiaba el 92% de los costos que demandaban las empresas para funcionar” en el Área Metropolitana y detalló: “En la actualidad estamos en un 67% aproximadamente de cobertura de esos costos, con la mejora del manejo de los recursos de todos los argentinos”.
