Buenos Aires — Eficientizar gastos y reducir costos se convirtió en una suerte de leitmotiv en Casa de la Moneda (CMA) desde que, en enero, asumió Ángel Mario Elettore. Con esa premisa, la entidad abrirá a principios de mayo una nueva licitación para que los billetes provenientes de Brasil dejen de llegar por vía aérea y lo hagan por barco, algo que, calculan, permitirá ahorrar hasta 90% en gastos de envíos.
Luego de que Bloomberg Línea revelara que CMA traerá por vía aérea unos 260 millones de billetes desde Francia y Malta antes de las elecciones, la entidad publicó ahora una nueva licitación para que los billetes que importa desde Brasil lleguen por vía marítima. Si bien la publicación de esta nueva licitación no necesariamente implica que haya habido desvíos respecto de los stocks que esperaba importar desde el país vecino, el documento sí permite dimensionar y anticipar las cantidades de billetes que arribarán desde allí.
Cuántos billetes llegarán desde Brasil
Según puede verse en esta nueva licitación publicada por CMA bajo el número de expediente 33.093, Argentina importará unos 2.001 pallets de billetes, cuyo peso neto supera los 471.735 kilogramos, durante los cuatro meses siguientes a la adjudicación. Según estimaciones privadas, estos cargamentos, que podrían distribuirse hasta en 16 servicios, equivaldrían a unos 450 millones de billetes que se sumarán a los 260 millones que provengan de Europa antes de las elecciones.
Será la primera licitación para el trasporte marítimo de billetes bajo la gestión de Elettore pero no la última. Es que según explican desde la entidad, buscarán en el corto plazo reemplazar todos los servicios de transporte aéreo por un servicio marítimo lo que representa una reducción notable de costos. Eso incluirá también los envíos provenientes desde China.
Desde CMA explican que esta modalidad de transporte significa “un importante ahorro y reducción de costos frente a los servicios aéreos que anteriormente se utilizaban”. Para que esto sea posible, desde la entidad debieron renegociar contratos, y realizar la que describieron como “una minuciosa planificación de producción y entrega”, para así contar con los tiempos necesarios que permitan este tipo de transporte internacional.
Dentro de la entidad indican que todo el tiempo ganado gracias a esta planificación productiva será el que se utilice para equipar los plazos que tienen los envíos marítimos. De esta manera, dijeron, “se logra igualar fechas de entrega acordadas por contrato, pero con una reducción de costos logísticos que supera el 90%”.
Calculadora de Inflación Acumulada en Argentina
Los gastos de Casa de la Moneda habían quedado bajo la lupa del Ministerio de Economía desde fines del año pasado. Esa, habían dejado entrever desde el equipo económico, había sido una de las causas que habría precipitado la salida Rodolfo Gabrielli sobre el cierre de 2022.
A los gastos de impresión de billetes también se refirió, el las últimas horas, Augusto Ardiles, quien fue director de Casa de la Moneda durante el Gobierno de Mauricio Macri. Según calculó, el costo de no haber emitido billetes de mayor denominación entre los años 2008 y 2015, y entre 2020 y 2022, fue cercano a los US$1.000 millones.
Al respecto, recordó que a Casa de Moneda le sobra capacidad para abastecer el mercado interno e incluso podría exportar billetes. Pero expresó que eso no ocurre porque el oficialismo se niega a aumentar la denominación para no reconocer la aceleración de la inflación en los últimos años.
Tiempos de traslado y deuda con Brasil
Si bien los tiempos de traslado dependerán de si el barco hace puerto directo o no (es decir, si debe hacer alguna escala), los envíos desde Brasil podrían pasar de demorar horas a un par de días. La duración del viaje de los barcos con billetes de pesos argentinos provenientes desde China, en cambio, podrían alcanzar las dos semanas.
Ante la consulta respecto de la deuda que CMA acumuló con la Casa de la Moneda de Brasil, revelada por este medio a principios de marzo, desde la entidad indicaron que si hubiera habido algún inconveniente, el mismo ya fue solucionado por Elettore.
Cuándo llegan los billetes de $2.000 y qué pasa con los próceres
Por otra parte, desde CMA explicaron a Bloomberg Línea que las primeras tandas de los flamantes billetes de $2.000, que se producirán íntegramente en el país, serán entregadas al BCRA entre junio y agosto. Será, luego, decisión de la autoridad monetaria la fecha en que llegarán efectivamente a las calles.
Si bien estas primeras tandas serán producidas dentro de CMA, en la entidad reconocen que a futuro comenzarán a producirse también en las casas de moneda de Brasil, España y China, con las que la entidad tiene contrato vigente.
Respecto de ese punto, desde la entidad remarcaron que el hecho de que se hubieran abierto licitaciones para traer billetes desde Malta y Francia no implica que dichos países se sumarán como proveedores de billetes del país.
Según pudo saber Bloomberg Línea, de los cinco nuevos diseños de billetes que debía preparar CMA este año (el flamante billete de $2.000 y los cuatro de la nueva familia de billetes presentada en mayo del año pasado que marcarían el regreso de los próceres), solo dos están en etapa de producción: el que se convertirá en el de mayor denominación en el país y el de $1.000 con la imagen de San Martín. De momento, tampoco hay tampoco ningún pedido para el diseño de un billete de mayor denominación que el mencionado de $2.000.
