Bloomberg — Moscou está revivendo uma lendária marca de automóveis da era soviética, a Moskvich, para salvar empregos em uma fábrica de automóveis vendida pela montadora francesa Renault.
“A estrangeira decidiu fechar a unidade da Renault em Moscou. É um direito dela, mas não podemos permitir que milhares de trabalhadores fiquem sem trabalho”, disse o prefeito de Moscou, Sergey Sobyanin, em seu blog na segunda-feira (16). “Decidi assumir a fábrica como propriedade da cidade e retomar a produção de carros de passeio sob a histórica marca Moskvich.”
A Renault anunciou a venda da fábrica da Avtoframos juntamente com a venda de sua participação de 68% na montadora russa AvtoVAZ em resposta à invasão da Ucrânia pelo presidente Vladimir Putin. Enfrentando sanções internacionais sem precedentes em resposta à guerra, Putin enfatizou um movimento em direção à autossuficiência no estilo soviético para manter a economia funcionando em meio às previsões de que o país enfrentará a maior queda em quase três décadas este ano.
O anúncio de Sobyanin marca um retorno às origens da fábrica, já que a fábrica da Renault em Moscou começou inicialmente como uma joint venture com a prefeitura na antiga fábrica de Moskvich em 1998. A AvtoVAZ produz o Lada, marca que também remonta à União Soviética e foi objeto de intermináveis piadas sobre confiabilidade e atrasos na entrega.
A fábrica da Moskvich produzia carros da Ford (F) quando começou a operar na década de 1930, antes de mudar para sua própria marca depois de adquirir uma linha de produção da alemã Opel logo após a Segunda Guerra Mundial. A marca de automóveis se tornou uma as mais populares da União Soviética por décadas.
Após o colapso do estado comunista em 1991, a fábrica lutou por uma década antes de declarar falência em 2002 e depois entrar em liquidação. A Renault iniciou a produção na fábrica em 2005 e depois adquiriu a participação na AtvoVAZ, maior montadora da Rússia.
A fábrica da Renault em Moscou fabricava modelos como Duster, Kaptur e Nissan Terrano para o mercado russo e tinha capacidade para fabricar cerca de 180 mil carros por ano. Sobyanin disse que o governo da cidade planeja produzir carros clássicos e, posteriormente, veículos elétricos na fábrica, e está trabalhando com a fabricante de caminhões Kamaz e o Ministério da Indústria para localizar a produção de peças em meio às sanções.
“Em 2022, começaremos uma nova página na história da Moskvich”, disse Sobyanin.
--Com a colaboração de Tara Patel
--Este texto foi traduzido por Bianca Carlos, localization specialist da Bloomberg Línea.
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