Bloomberg — El domingo tras el fin de semana de Acción de Gracias se registró un nuevo récord en el transporte aéreo de Estados Unidos: la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) controló a más de 3 millones de pasajeros en un solo día. Esto no quiere decir, por supuesto, que todo saliera bien.
La empresa AirHelp Inc., que se encarga de indemnizar a los pasajeros tramitando sus reclamaciones al servicio de atención al cliente por interrupciones de vuelo y pérdida de equipaje, ha hecho público su análisis anual de las compañías aéreas con mejores y peores resultados. El informe AirHelp Score 2024, publicado este martes, llega justo a tiempo para las fiestas de fin de año.
El método de clasificación de las aerolíneas se basa en las reclamaciones de clientes tramitadas a escala mundial, además de datos externos sobre la puntualidad de las llegadas y salidas de cada avión y las opiniones de pasajeros de más de 54 países respecto a la calidad de la comida, el confort y el servicio de la tripulación en su vuelo más reciente.
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La finalidad es ofrecer una instantánea del rendimiento de las aerolíneas, afirma Tomasz Pawliszyn, CEO de AirHelp, con la esperanza de que el análisis “incite a las aerolíneas a escuchar de forma continua las opiniones de los pasajeros”. Los datos analizados para esta ronda abarcan desde enero hasta octubre.
¿La compañía aérea con peores resultados del mundo? Tunisair, en el puesto 109. La acompañan en los diez últimos lugares un puñado de compañías nacionales y de bajo coste, como Buzz, una aerolínea polaca filial de Ryanair Holdings PLC, Bulgaria Air, la turca Pegasus Airlines y Air Mauritius. Entre las 50 últimas también figuran las norteamericanas JetBlue y Air Canada..
Si ordena los resultados basándose únicamente en la opinión de los clientes y Tunisair mantiene el título de la que peores resultados obtiene, seguida de cerca por Ryanair y Aer Lingus, filial de IAG SA, propietaria también de British Airways e Iberia.
En cuanto a la mejor aerolínea a nivel mundial: es Brussels Airlines, parte de Deutsche Lufthansa AG, desbancando a Qatar Airways al nº 2 tras ocupar el primer puesto desde 2018. Se trata de una notable mejora para la aerolínea nacional belga, que el año pasado ocupaba el nº 12.
Tanto United Airlines (UAL) como American Airlines (AAL) se clasificaron entre las cinco primeras, en tercer y cuarto lugar respectivamente, lo que podría sorprender a los viajeros estadounidenses dadas las interrupciones de vuelos que afectaron a las aerolíneas nacionales el año pasado. Ambas se han clasificado sistemáticamente entre las 10 primeras de AirHelp desde al menos 2022.
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“También tuvimos un nuevo nominado norteamericano este año, Air Transat, la aerolínea canadiense se clasificó en el puesto 36″, señala Pawliszyn. Delta Air Lines (DAL) descendió al puesto 17 desde el 11 de 2023, lo que Pawliszyn explica que se debe a una reducción de su puntuación en la tramitación de reclamaciones, mientras que sus clasificaciones de puntualidad y opinión de los clientes no han variado mucho.
El apagón tecnológico que sufrió la aerolínea en julio provocó que se presentaran más de 3.000 quejas sobre Delta ante el Departamento de Transporte.
Alaska Airlines (ALK), que se fusionará con Hawaiian Holdings Inc, también ha descendido más de 30 puestos hasta el nº 88 este año.
¿Tiene curiosidad por conocer las aerolíneas que encabezaron o cayeron en la clasificación mundial 2024 de AirHelp? Aquí tiene una lista rápida.
Las peores aerolíneas del mundo
100. Sky Express
101. Air Mauritius
102. Tarom
103. IndiGo
104. Pegasus Airlines
105. El Al Israel Airlines
106. Bulgaria Air
107. Nouvelair
108. Buzz
109. Tunisair
Mejores aerolíneas del mundo
10. Air Serbia
9. Widerøe
8. Air Arabia
7. LOT Polish Airlines
6. Austrian Airlines
5. Play (Islandia)
4. American Airlines
3. United Airlines
2. Qatar Airways
1. Brussels Airlines
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