Bloomberg — Las acciones de Mercedes-Benz Group AG registraron la mayor caída en cuatro años después de que una desaceleración cada vez mayor en China llevara al mayor fabricante de automóviles de lujo del mundo a recortar sus perspectivas.
Las acciones cayeron hasta un 8,4% en Frankfurt, la mayor caída intradía desde 2020. La advertencia de beneficios de Mercedes pesó en todo el sector, con BMW AG cayendo un 4,4%.
La recesión china ha afectado especialmente a las ventas de los modelos más caros de Mercedes, como las berlinas Clase S y Maybach. El fabricante ha recortado las expectativas para su principal unidad de automóviles y ahora prevé una rentabilidad ajustada de entre el 7,5% y el 8,5%, frente a una previsión anterior de hasta el 11%. El beneficio antes de intereses e impuestos será “significativamente inferior” al del año anterior.
Mercedes está planeando una ofensiva de ventas en China con nuevos productos, dijo este viernes el CEO, Ola Källenius, en una llamada con analistas.
La advertencia sobre los beneficios supone un revés para el ascenso de Mercedes en el mercado y otra señal de advertencia para la industria alemana, que se enfrenta a una transición accidentada hacia los coches eléctricos y a los vientos en contra de China. Volkswagen AG rompió este mes un pacto laboral de décadas de antigüedad y podría cerrar fábricas en Alemania por primera vez debido a la caída de la demanda. BMW recortó la semana pasada sus previsiones de beneficios para todo el año, frenadas por la desaceleración de China y la atonía de las ventas de vehículos eléctricos.
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Los recortes socavan la estrategia de Mercedes de vender más de sus vehículos más lujosos para impulsar la rentabilidad. El entorno macroeconómico de China se ha deteriorado aún más, impulsado por la persistente caída del sector inmobiliario, según la empresa.
“China se está convirtiendo en una pesadilla”, escribieron los analistas de Oddo BHF en una nota, con el riesgo de problemas aún más profundos a medida que los consumidores del país se pasan a los vehículos eléctricos y se alejan de los Clase S de alto margen.
Los últimos vehículos eléctricos de la empresa han recibido una tibia respuesta por parte de los consumidores de la potente economía asiática y de otros países. En China, los conductores más jóvenes se decantan cada vez más por las marcas nacionales, percibidas como las más avanzadas en tecnología digital y de entretenimiento.
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Mientras el negocio en China se desploma, las ventas en Europa también están bajo presión. Las entregas de Mercedes en la región cayeron un 13% en agosto y un 3% en los ocho primeros meses. El hundimiento de las ventas de vehículos eléctricos está socavando los esfuerzos de los fabricantes por cumplir las normas de emisiones de la Unión Europea, que se endurecerán el año que viene y expondrán al sector a multas de miles de millones de euros.
El Ministro de Economía, Robert Habeck, celebrará el lunes en Berlín una cumbre del sector para debatir cómo salir de la crisis actual.
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