Bloomberg — El Grupo Trafigura podría cambiar más de sus tanques petroleros para transportar productos refinados si persiste la atonía del mercado.
Alrededor del 12% de la flota de buques de transporte de crudo muy grandes (VLCC, por sus siglas en inglés) de Trafigura y el 20% de sus Suezmax pueden transportar esos combustibles además de transportar crudo más denso, dijo en una entrevista el jefe global de fletes húmedos de la casa comercial, Andrea Olivi. “Por lo que vemos hoy en el mercado, yo esperaría que esta cifra aumente potencialmente”, dijo.
La conversión, que comenzó en los últimos meses, fue impulsada por las bajas tarifas de los petroleros en medio de una menor demanda de petróleo por parte de China, dijo Olivi. Añadió que los recortes de producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo también significaron que había menos petróleo que necesitaba ser transportado en esos tanques.
Al mismo tiempo, los ataques de los militantes Houthi a los buques mercantes en el Mar Rojo han obligado a los barcos a tomar una ruta más larga para llegar a Europa desde Asia. Eso ha disparado las tarifas de flete de los buques más pequeños que transportan combustibles como la gasolina y el diésel, ya que ahora tienen que navegar alrededor de África, añadiendo miles de millas a sus viajes.
Los VLCC, con sus grandes dimensiones y su capacidad para navegar distancias más largas, permiten mayores economías de escala, dijo Olivi. "Los VLCC se han convertido en el barómetro del mercado, son extremadamente flexibles a la hora de adaptarse", afirmó.
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